Замена антифриза в двигателях 4HK1 (Isuzu NQR75 / NPR75 / NQR90 / FSR90)

Объём замены: система охлаждения двигателей 4HK1 на моделях NQR75, NPR75, NQR90 и FSR90 вмещает около 18 литров охлаждающей жидкости. Для полной замены с запасом на промывку рекомендуется покупать 20 литров готового антифриза (например, 2 канистры по 10 кг).

Интервал замены: согласно регламенту ТО Isuzu, охлаждающая жидкость меняется каждые 24 месяца или 45 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). При эксплуатации в тяжёлых условиях (северные регионы, частые перегрузки) интервал стоит сократить до 12 месяцев.

Перед заливкой нового антифриза рекомендуется промыть систему охлаждения специальным средством (например, Abro AB-505). Это удаляет накипь, продукты коррозии и остатки старого антифриза из блока двигателя и радиатора.

Внимание термостатам!

На двигателях 4HK1 устанавливаются два варианта термостатов — на 82°C (арт. 8973007903) и на 85°C (арт. 8973007873). Температура открытия зависит от работы двигателя (Евро-4 или Евро-5).

• 82°C — Более раннее открытие для снижения тепловой нагрузки.
• 85°C — Более высокий рабочий температурный режим (оптимальное сгорание, снижение выбросов).

Важно: установка термостата с неправильной температурой открытия приводит к перегреву или недогреву двигателя, повышенному расходу топлива и ошибкам системы управления. Прокладка термостата (арт. 8982802810) при замене — обязательно новая, повторное использование недопустимо.

Дополнительный осмотр машины — технический регламент

При замене помпы и антифриза рекомендуется провести дополнительный осмотр согласно техническому регламенту:

1. Вискомуфта вентилятора — проверить на предмет подтеков силиконовой жидкости и люфта подшипника. При заклинивании вискомуфты вентилятор работает постоянно на прямом приводе — перегрев зимой и недогрев летом.
2. Ремни привода генератора и помпы — проверить на трещины, расслоение и натяжение. Ремень 7PK1103 (NPR75) или 7PK1130 (NQR90) при замене помпы лучше менять новым, так как для снятия помпы ремень всё равно снимается.
3. Патрубки радиатора — осмотреть на предмет трещин, вздутий и подтёков. Резиновые патрубки теряют эластичность от перепадов температур.
4. Крышки радиатора и расширительного бачка — проверить клапан крышки на герметичность. Неисправный клапан крышки нарушает давление в системе и приводит к закипанию или утечке антифриза.
5. Датчик температуры ОЖ — при замене антифриза убедиться в исправности датчика, так как он влияет на работу вентилятора и системы управления двигателем.
6. Прокладки-кольца маслоохладителя — резино-металлические кольца (арт. 8980454470 и 8943388781) часто теряют герметичность, антифриз уходит в масло. При обнаружении эмульсии на щупе — замена колец обязательна.

Шприцевание тавотниц: крестовик кардана, шкворни, пальцы рессор

Согласно техническому регламенту дополнительного осмотра, при проведении ТО необходимо провести шприцевание смазкой тавотниц следующих узлов:

• Крестовины карданного вала — шприцевать через тавотницу до выхода свежей смазки из уплотнений. Недостаток смазки — причина ускоренного износа и вибрации кардана.
• Шкворни поворотных кулаков (модели с зависимой подвеской) — шприцевать при каждом ТО, иначе проворачивание шкворня заклинивает, и руль становится тяжёлым.
• Пальцы рессор — смазка пальцев предотвращает скрип и неравномерный износ втулок рессор.

Для шприцевания всех перечисленных узлов рекомендуем высокотемпературную смазку MC 1510 Blue (ВМПавто, 420 гр, арт. 1304). Эта смазка выдерживает высокие температуры, не вымывается водой и обеспечивает долговременную защиту трущихся поверхностей.