Барабанные тормоза на NQR71/NQR75/NPR75 — надёжная система, но колодки и резинки — расходник, который нужно менять по регламенту или состоянию. За годы в ремзоне видел последствия экономии на колодках и пропущенного ТО.

Когда менять колодки

Колодки меняют, когда:

• Толщина фрикционной накладки — менее 2 мм над заклёпками. Дальше — заклёпки царапают барабан, и риск повредить рабочую поверхность.
• Появился скрип, неравномерное торможение или увод в сторону. Чаще всего — износ или закисшие цилиндры.
• Педаль стала «мягкой» или уходит в пол. Проверьте цилиндры на подтёки и воздух в системе.
• Подтёки тормозной жидкости у рабочего цилиндра. Менять не только колодки, но и ремкомплект манжет.

Что менять вместе с колодками

• Пружины стяжные и фиксаторы — обязательно. Старые пружины теряют упругость, колодки не возвращаются в исходное положение.
• Ремкомплект манжет цилиндров — сальники и пыльники. Резина пересыхает, пыльник рвётся — поршень закисает и подтекает.
• Трещётки и флажки — механизм автоподвода. Если трещётка не работает, зазор между колодкой и барабаном растёт.
• Тормозные трубки — при трещинах, вздутиях, или если трубке больше 5–7 лет.

Совет по сборке

Перед установкой колодок очистите посадочные места на щитке, нанесите тонкий слой смазки на солдатики и точки контакта колодок с щитком. Не перетягивайте болты цилиндров — используйте динамометрический ключ. После сборки обязательно прокачайте тормоза, начиная с самого дальнего от главного цилиндра колеса.

Схемы ниже — передняя и задняя тормозные системы. Каждая позиция кликается: откроется поиск по артикулу на сайте.