Хотя машина - это средство передвижения, большинство автомобилей проводят 95 % своего жизненного цикла неподвижно: в гараже, на стоянке около дома или офиса, на парковке перед торговым центром.

Конечно, есть автомобилисты, которые, наоборот, большую часть времени проводят за рулём. Но статистика подтверждает: большинство покупают новый автомобиль, уже понимая, что будут совершать только короткие переезды по городу. Возможно, стоит заранее здраво оценивать, насколько окупятся расходы.

Многие производители наладили серийный выпуск машин, которые работают на альтернативном топливе. Некоторые модели даже продаются массово. Правда, в основном пока в США, Европе, Японии и Южной Корее.

Речь не только об электромобилях. Уже давно освоены в качестве источников энергии растительное сырьё, водородное топливо, солнечная энергия. Выпускаются даже миниатюрные ядерные реакторы. Они тоже считаются экологичными: доля выбросов несравнимо ниже, чем от бензина и дизеля. Правда, в случае аварии ядерный реактор способен вызвать более сильные загрязнения.

В Мурманской области, на Ямале и в других холодных регионах можно зимой увидеть, как из-под капотов торчат электровилки. И это не потому, что все массово переходят на электромобили. Всё прозаичнее: с помощью нагревателей повышают температуру мотора, прежде чем его запускать.

Конечно, погода не всегда настолько сурова. Но вообще помнить о прогреве мотора стоит каждому. При попытке запустить непрогретую силовую установку машина испытывает «стресс». Резкие перепады провоцируют ускоренный износ и ранние поломки - на ремонт тратится гораздо больше.