Для начала давайте поговорим о том, из какого материала они изготавливаются:
- Войлочные. Самые простые и бюджетные варианты, отличается хорошими параметрами удержания тепла, у него два главных минуса: первое - низкая устойчивость к высоким температурам, всего 300 градусов, второй - войлок хорошо впитывает влагу и из-за застоя влаги начинает плохо пахнуть.
- Стекловолоконные. Современный материал, схож по параметрам с войлоком, но при этом более устойчивый к температурам и горит при 700-800 градусах.
- Муллитокремнеземистые. Сочетание ткани, оксида кремния и алюминия. Температура горения выше 1000С, при этом тепловые параметры также схожи с войлочными.
И так, самый оптимальный вариант среди рассмотренных, по нашему мнению являются стекловолоконные, так как они безопаснее войлочных, но при этом дешевле чем муллитокремнезимистые. Также не стоит забывать, что эффект от одеяла заметен будет только в том случае, если оно полностью закрывает подкапотное пространство. Поэтому самый лучший вариант это покупка одеяла под конкретную модель авто.
И так, главное достоинство как преподносят производители это более быстрый прогрев. Основная проблема тезиса в том, что на старте двигатель выделяет меньше тепла, поэтому одеяло не способно его аккумулировать и именно из-за этого оно не способно ускорить прогрев. И если эффект может быть хоть как то заметен на двигателях, которые выделяют много тепла, например атмосферный бензиновый мотор 2-3 литра, то в случае малообъемных турбомоторов или дизеля, тепла они выделяют очень мало, эффективность одеяла будет под большим вопросом. Но это справедливо если прогрев происходит без движения, в движении одеяло может помочь таким двигателям быстрее прогреваться на ходу.
Реальный эффект одеяла заметен в ситуации, когда вы вам нужно постоянно ездить в течение дня с частыми остановками на 1-2 часа, в течении которых одеяло и поможет сохранить тепло и ускорить готовность автомобиля к поездке. Это может быть полезно если вы работаете курьером или таксистом, во время перерыва или ожидания заказа, можно спокойно заглушить мотор и не беспокоится что он остынет.
Автоодеяло может помочь также в том случае, если на вашем автомобиле установлен автозапуск по температуре или таймеру, это позволит ночью машине заводится в два раза реже, так как тепло дольше сохранятся благодаря одеялу.
А теперь давайте попробуем объективно оценить эффективность этого аксессуара:
В этом случае тест проводился на автомобиле Citroen C4 с двигателем 1.6, при температурах -15 на улице. Первые пару минут авто стояло на месте, после движение в городских условиях. Как мы видимо по графику, на старте принципиальной разницы нет, начиная с 5 минуты появляется разница в 2-5 градусов, согласитесь, не очень значительно, чтобы заявлять о том что, оно поможет в прогреве или тем более говорить об значительной экономии топлива. Появляется вопрос, а в чем смысл тратить 2-5 тысяч за одеяло если с таким же результатом можно вставить картонку перед радиатором. Полезность одеяла появляется только при особо низких температурах и малых пробегах с небольшим перерывом. Стоит ли его покупать, решать только вам.