Новая передняя независимая подвеска:

В подвеске NEXT применена модульная схема, сочетающая подрамник, направляющий аппарат подвески, рулевой механизм и стабилизатор поперечной устойчивости. Использованы высококачественные комплектующие специализированных отечественных и зарубежных производителей. Двухрычажная передняя независимая подвеска Next обеспечивает плавность хода, устойчивость на дороге и четкость управления. При этом по надежности она не уступает рессорным подвескам.
 

Схема передней подвески автомобиля ГАЗель Next:

Задняя зависимая подвеска:

Основной элемент данной систем – это две продольные полуэллиптические двухлистовые рессоры с дополнительными подрессорниками, которые работают в связки с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами. Конструктивной особенностью рессор является наличие пластмассовых прокладок между её листами. Конструкция её крепления к раме автомобиля заключена в надёжной фиксации переднего уха пальцем через резинометаллический сайлентблок, а заднего серьгой. К заднему мосту рессора присоединена с помощью стремянок. Амортизаторы задней подвески выполняют функцию гашения интенсивных колебаний. Амортизаторы крепятся к раме и балке заднего моста. Для минимизации крена бортовой платформы или фургона в качестве опции устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости, который фиксируется также к раме и задней балке.
 

Основные виды неисправности задней подвески и способы ремонта:

1. 1. Скрип рессор – заменить противоскипные пластмассовые проставки листов рессор, сайлентблоки.
2. 2. Бортовая платформа или фургон получили крен – заменить рессору в сборе или лопнувший лист.
3. 3. Смещение колеи задних колес относительно передней оси – Заменить или отремонтировать рессору.
4. 4. Металлический стук при наезде на ямы или прочую неровность – заменить амортизаторы или буферы задней подвески.

 

Схема запчастей задней подвески ГАЗель Next: