Технические характеристики

• Тип изделия: Уплотнительное кольцо (кольцо круглого сечения) масляного насоса.

• Назначение: Герметизация стыка масляного насоса с блоком двигателя.

• Размер: Большое (Big / "С/О") — соответствует посадочному месту масляного насоса двигателей серии D4DB.

• Совместимость по шасси: Hyundai HD-65, HD-72, HD-78, County.

• Совместимость по двигателю: D4DB (дизельный двигатель объемом 3.9 литра, Евро-2/3).

• Материал: Маслостойкая резина (NBR), устойчивая к воздействию высоких температур и агрессивных сред.

• Производитель: Hyundai / Kia (OEM-оригинал).

• Артикул / OEM-номер: 2610245000 (также может обозначаться как 26102-45000).

Преимущества

• Заводское качество: Оригинальное исполнение гарантирует точное соответствие геометрии канавки и оптимальную степень сжатия резинового элемента.

• Маслостойкость: Материал кольца специально разработан для длительной работы в контакте с горячим моторным маслом без потери эластичности и образования трещин.

• Надежная фиксация: Уплотнение предотвращает подсос воздуха масляным насосом, что критически важно для поддержания стабильного давления масла в системе.

Применение

• Штатная установка: Кольцо устанавливается на масляный насос двигателей D4DB при его монтаже на блок цилиндров.

• Ремонтные работы: Подлежит обязательной замене при каждом демонтаже масляного насоса (например, при ремонте масляной системы, замене прокладки поддона или капитальном ремонте двигателя).

• Транспортные средства: Применяется на грузовиках Hyundai HD-65, HD-72, HD-78, а также на автобусах County, оснащенных двигателем D4DB.

Дополнительная информация

Важно отметить, что перед установкой нового кольца необходимо тщательно очистить посадочную канавку на корпусе насоса от остатков старого уплотнителя и загрязнений. Следует подчеркнуть, что при монтаже рекомендуется слегка смазать кольцо чистым моторным маслом для облегчения входа в посадочное место и исключения перекручивания. В заключение стоит добавить, что пренебрежение заменой данного уплотнения может привести к падению давления масла и, как следствие, к ускоренному износу подшипников коленчатого вала. В некоторых случаях течь масла через это уплотнение визуально может напоминать течь сальника коленвала, что следует учитывать при диагностике. При установке насоса важно избегать приложения чрезмерных усилий, которые могут повредить новое уплотнительное кольцо.