Технические характеристики

• Тип изделия: сальник вала рулевого механизма (манжета) .

• Оригинальный номер: 5775838000 .

• Размеры: 19 × 32 × 6/7 мм (внутренний диаметр × наружный диаметр × высота основной части / общая высота) .

• Применяемость по моделям: Hyundai HD78, также может подходить к другим моделям HD с аналогичным рулевым механизмом .

• Тип рулевого механизма: редукторный с гидроусилителем (ГУР) .

• Материал: маслостойкая резина NBR (нитрил-бутадиеновый каучук) .

• Тип конструкции: армированный сальник с пружиной поджима рабочей кромки .

• Рабочая температура: от –40 °C до +120 °C .

• Производитель: Hyundai-Mobis (оригинал) .

Преимущества

• Оригинальное качество Hyundai-Mobis. Сальник произведен на заводском оборудовании и полностью соответствует техническим требованиям корейского производителя к уплотнительным элементам рулевого управления коммерческих автомобилей .

• Точное соответствие геометрическим размерам 19×32×6/7 мм. Прецизионная посадка на вал рулевого механизма и в корпус редуктора исключает люфты и обеспечивает надежную герметизацию узла .

• Надежная герметизация масла ГУР. Конструкция с рабочей кромкой и поджимной пружиной обеспечивает плотное прилегание к вращающемуся валу, исключая утечки рабочей жидкости гидроусилителя в процессе эксплуатации .

• Защита от попадания загрязнений. Плотное прилегание сальника предотвращает проникновение пыли, грязи и влаги внутрь рулевого механизма, что продлевает срок службы подшипников и зубчатых зацеплений редуктора .

• Устойчивость к рабочим нагрузкам. Материал NBR сохраняет эластичность при нагреве до рабочих температур и выдерживает давление масла в системе ГУР при интенсивной эксплуатации .

Применение

Данный сальник предназначен для установки в рулевой механизм грузовых автомобилей Hyundai HD78, оснащенных гидроусилителем руля. Важно отметить, что деталь применяется для герметизации вала рулевого управления со стороны редуктора. Замена сальника требуется при появлении следов подтекания рабочей жидкости ГУР в районе вала рулевого механизма, а также при проведении ремонтных работ с рулевым управлением .

Дополнительная информация

Перед установкой нового сальника необходимо тщательно очистить посадочное место в корпусе рулевого механизма от остатков старого уплотнителя, загрязнений и следов коррозии. Рабочую кромку сальника рекомендуется слегка смазать трансмиссионным маслом или специальной смазкой для монтажа уплотнений для предотвращения сухого трения при первом запуске. Запрессовку следует производить равномерно, используя оправку подходящего диаметра, чтобы избежать перекоса и повреждения уплотнительного элемента.

Следует подчеркнуть, что перед установкой также необходимо проверить состояние поверхности вала рулевого механизма – при наличии выработки или задиров сальник быстро выйдет из строя. В некоторых случаях при замене сальника рекомендуется также проверять состояние подшипников вала рулевого механизма и, при необходимости, заменять их.

Важно отметить, что рулевое управление является критически важным для безопасности узлом, поэтому все ремонтные работы должны проводиться квалифицированными специалистами с соблюдением технических требований производителя. В заключение стоит добавить, что своевременная замена изношенного сальника предотвращает потерю рабочей жидкости ГУР и выход из строя рулевого механизма.