Технические характеристики

• Артикул: 8971617890
• Производитель: JMC (качественный аналог)
• Тип изделия: реле втягивающее стартера (соленоид)
• Напряжение: 24 В
• Количество зубьев (Z): 11
• Мощность стартера: 4 / 5 кВт
• Применяемость по двигателям: 4JJ1, 4HK1, 6HK1, а также 4HF1, 4HG1
• Применяемость по моделям: Isuzu NLR85, NMR85, NQR71, NQR75, NQR90, NPR75, FSR90, FVR34
• Экологические классы: Евро-3, Евро-4, Евро-5

Зачем это реле нужно

Стартер – штука простая. Есть электромотор, есть бендикс (шестерня, которая цепляется за маховик), и есть вот эта самая втягивающая катушка. Когда вы поворачиваете ключ, реле получает питание и делает две вещи одновременно.

Первое – оно втягивает сердечник, который через рычаг выталкивает бендикс вперед, к маховику. Второе – замыкает силовые контакты, подавая ток на сам электромотор. Мотор крутится, бендикс цепляется за венец маховика, двигатель заводится.

Если реле помирает, стартер либо вообще молчит, либо издает одиночный щелчок и ничего не происходит. Щелчок – это как раз попытка реле сработать. Оно пытается, но контакты уже подгорели или катушка не тянет.

JMC или оригинал?

Оригинальное Isuzu стоит дорого. На некоторых площадках ценник доходит до 16-18 тысяч рублей . JMC – это тот же завод, который поставляет детали на конвейер в Китае, но продается под своим брендом. По сути, это тот же оригинал, только в другой коробке и без наценки за шильдик Isuzu.

На рынке также хватает аналогов от Krauf, Magtek и Tesla . Они дешевле JMC, но качество плавает. Кто-то ходит годами, кто-то начинает щелкать через месяц. Если не хотите лезть в стартер повторно – берите JMC.

Признаки неисправности

Симптомы умирающего реле довольно четкие. Стартер не крутит, но при повороте ключа слышен громкий щелчок из-под капота. Или несколько щелчков подряд. Или вообще тишина, но при этом аккумулятор заряжен и масса в порядке.

Второй вариант – стартер крутит, но очень вяло, как будто аккумулятор сел, хотя он новый. Это может быть подгорание силовых контактов внутри реле. Напряжение до мотора доходит, но не в полном объеме.

Третий вариант – бендикс не выходит из зацепления после запуска. Стартер продолжает крутиться вместе с двигателем и воет. Это опасно, потому что может разбить венец маховика. Если такое происходит – реле надо менять срочно.

Установка

Реле крепится к корпусу стартера. Обычно на двух болтах или винтах. Снимаете старый, ставите новый, подключаете управляющий провод и силовую клемму.

Главное – не перепутать провода. Управляющий провод тонкий, силовой – толстый. Если перепутать, реле сгорит сразу, как только вы повернете ключ.

Перед установкой смажьте клеммы графитовой смазкой. Она защищает от окисления и не боится высоких токов. Литы или солидол лучше не использовать – они плавятся.

После установки проверьте, что реле не болтается на креплении. Вибрации на стартере серьезные, и если реле плохо затянуто, оно быстро разобьет посадочные места.

Итог: втягивающее реле 8971617890 – это расходник, который рано или поздно начинает щелкать у всех. JMC – рабочий вариант без переплаты за оригинал. Если стартер щелкает, но не крутит – начинайте с этого реле, а не с замены всего стартера.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Isuzu NLR/NMR85 | NQR71/75/90 | NPR75 | FSR90 | FVR34 | 4JJ1/4HK1/6HK1 Е-3/4/5:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 31

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.