Технические характеристики

• Артикул: 8973122212 (также 8-97312-221-2) 
• Производитель: Isuzu (оригинал) 
• Тип изделия: прокладка корпуса шестерен ГРМ к блоку ДВС 
• Вес: около 69 грамм 
• Применяемость по двигателям: 4JJ1 (3,0 л) 
• Применяемость по моделям: Isuzu NLR85, NMR85 
• Экологические классы: Евро-3, Евро-4, Евро-5

Зачем она нужна

Корпус шестерен ГРМ – это передняя крышка, которая закрывает привод газораспределительного механизма. Внутри крутятся шестерни, которые приводят в движение распредвал и ТНВД. Все это дело смазывается маслом, которое разбрызгивается изнутри.

Прокладка стоит между корпусом и блоком. Ее задача – не дать маслу вытечь наружу и не пустить грязь внутрь. Если прокладка умирает, масло начинает сочиться по стыку. Сначала это легкое запотевание, потом – конкретные подтеки на блоке и ремне.

На 4JJ1 это довольно частая история. Резина дубеет от времени и температуры, начинает пропускать. Если запустить, масло попадет на ремень привода навесных агрегатов, и его начнет срывать.

Как понять, что пора менять

Первый признак – масляные подтеки на стыке корпуса шестерен и блока. Смотришь на переднюю часть двигателя, а там маслянистый налет.

Второй – запах горелого масла. Если масло капает на выпускной коллектор или другие горячие детали, появляется характерный дымок.

Третий – уровень масла начал падать быстрее обычного. Не критично, но если раньше от замены до замены не доливал, а теперь приходится – стоит проверить.

Четвертый – ремень привода навесных агрегатов начал проскальзывать или свистеть. Это значит, на него попало масло.

Установка

Тут главное – чистота. Снимаешь корпус шестерен, убираешь старую прокладку. Стык на блоке и на корпусе протираешь начисто, чтобы не осталось старого масла и грязи.

Новую прокладку ставишь на место. Она должна лечь ровно, без перекосов. Если где-то выскочила – поправь, но не растягивай.

Затягиваешь болты крест-накрест, без фанатизма. Перетянешь – прокладку выдавит, и все начнется заново. Момент затяжки небольшой, обычно в районе 10–15 Н·м.

После сборки проверь уровень масла и заведи двигатель. Дай ему поработать на холостых, посмотри, не появилось ли подтеков.

Итог: прокладка 8973122212 – это та деталь, из-за которой из-под передней крышки двигателя 4JJ1 начинает сочиться масло. Оригинал Isuzu – рабочий вариант. Если полез менять – заодно проверь состояние самого корпуса, чтобы новая прокладка не потекла снова из-за трещин или деформации.