Технические характеристики

• Артикул: 30207JR (кросс 8972531070, 8-97253-107-0)
• Производитель: Koyo (Япония)
• Тип изделия: подшипник роликовый конический, промежуточный вал КПП
• Размеры: 35 мм (внутренний) × 72 мм (наружный) × 18.25 мм (монтажная высота) 
• Грузоподъемность: динамическая 68.8 кН, статическая 60.9 кН 
• Применяемость по КПП: MYY5T, MYY5M, MYY6P, MYY6S
• Применяемость по моделям: Isuzu NLR85, NMR85, NPR75, NQR71, NQR75, NQR90, а также Hino 300 

Зачем он нужен

Промежуточный вал в коробке передает крутящий момент между вторичным валом и шестернями. Этот подшипник держит вал в картере и не дает ему гулять. Когда он изнашивается, появляется вой. Сначала на нейтрали, потом под нагрузкой на любой передаче.

Если запустить, вал начинает болтаться, зубья шестерен идут с перекосом и выкрашиваются. Стружка разносится по всей коробке и убивает остальные подшипники. Так что это тот случай, когда проще поменять подшипник, чем потом искать контрактную КПП.

Koyo или оригинал

Оригинальный номер Isuzu – 8972531070. Под ним идет упаковка Isuzu, а внутри лежит тот же Koyo .

Koyo 30207JR – это и есть оригинал по сути. Koyo (JTEKT) поставляет подшипники на конвейеры Isuzu, Toyota и других японских брендов. На рынке также встречаются NSK, TFKMotors, Magtek и китайские аналоги . NSK – достойный вариант, TFKMotors и Magtek – бюджетные, но качество плавает.

Если берешь Koyo, смотри на упаковку. Подделок много. Подшипник должен быть в фирменной коробке с четкой маркировкой, без следов ржавчины и заусенцев на кромках.

Когда менять

Признаки простые. Вой в коробке, который меняется в зависимости от передачи. Если воет на всех передачах и на нейтрали – это промежуточный вал. Если только на одной – скорее шестерня этой передачи.

Второй признак – стружка в масле при сливе. Если на магните сливной пробки «серебрянка» или крупные частицы, подшипник уже сыпется.

Третий – люфт. Сняли крышку, покачали вал – есть движение. Значит, подшипник устал.

Установка

Тут без снятия и разборки КПП не обойтись. Коробку снимаешь, разбираешь, выпрессовываешь старый подшипник с вала. Новый ставишь на горячую или через оправку, чтобы не повредить тела качения.

Главное – проверить посадочное место на валу и в картере. Если там выработка, новый подшипник сядет неплотно и быстро разобьется. В таком случае вал или картер меняют.

После сборки залей свежее масло и проверь, как работает коробка. Вой должен исчезнуть.

Итог

Подшипник Koyo 30207JR (8972531070) – это опора промежуточного вала для КПП MYY5T, MYY5M, MYY6P и MYY6S. Размер 35×72×18.25. Если в коробке появился вой или стружка в масле – ставь новый. Koyo – это оригинал по качеству. Оригинальная упаковка Isuzu – тот же Koyo, только дороже. Главное – не запускать, иначе стружка убьет всю коробку.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Isuzu:

Hino:

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

КПП MYY5T / MYY5M / MYY6P / MYY6S / MZZ6F / MZZ6U

Isuzu NLR/NMR85 4JJ1 Е-4/5 | NQR71 4HG1 Е-2 | NQR75 4HK1 Е-3 | NPR75 4HK1 Е-4/5 | NQR90 4HK1 Е-4/5.

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 507.

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.

КПП MYY6S

Hino-300 Ш/К Евро-4.

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 33402.

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.