Технические характеристики

• Оригинальный номер: 1476191380
• Производитель (OEM): Isuzu (Япония)
• Тип изделия: ролик (толкатель) тормозного цилиндра
• Применяемость по моделям: Isuzu FSR90
• Тип тормозной системы: пневматическая, барабанная

Функциональное назначение

Внутри тормозного цилиндра стоит поршень, который давит на разжимной кулак. А между ними – этот ролик. Его задача – передавать усилие от поршня на кулак и обеспечивать плавное движение. Без ролика поршень просто упирался бы в кулак и заклинивал.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, сжатый воздух толкает поршень в цилиндре. Поршень через этот ролик давит на разжимной кулак, тот раздвигает тормозные колодки, и они прижимаются к барабану. Отпускаете педаль – давление падает, пружины возвращают всё обратно, и ролик катится назад.

Совместимость

Модели автомобилей:

• Isuzu FSR90

Тип тормозной системы:

• Задние барабанные тормоза с пневматическим приводом

Важно: Этот ролик ставится именно в задний тормозной цилиндр. Передние механизмы могут отличаться, так что не перепутайте.

Преимущества

Зачем брать оригинал?

Дело в геометрии. Ролик должен иметь строго определенный диаметр и ширину – если взять аналог с миллиметровой погрешностью, он либо не встанет, либо будет болтаться, либо заклинит. А если он заклинит, колодки не будут нормально отходить, начнут подгорать и быстро износятся.

Оригинал Isuzu делается точно по чертежу. И сталь там нормальная, не "китайский металл", который сотрется через пару тысяч километров.

Плюс в том, что эта деталь стоит недорого, а последствия от ее выхода из строя – дорогие. Экономия на таком ролике – это как экономить на спичке, когда дом может сгореть.

Когда менять

Сам по себе ролик ломается редко. Обычно его меняют, когда делают капиталку тормозного цилиндра. Или если он заржавел и закис так, что перестал вращаться.

Признаки того, что с ним проблемы:

• тормоза на одном колесе работают с задержкой
• колодки подгорают, даже если вы не тормозите
• при растормаживании слышен скрежет
• цилиндр начал клинить

Если вы сняли тормозной цилиндр – ролик лучше сразу заменить. Выпрессовать старый и запрессовать новый – минута дела. А если оставить старый, а он через месяц заклинит, придется снова разбирать.

Установка

Тут все просто. Ролик запрессовывается в толкатель поршня. То есть он не просто лежит внутри – он зафиксирован в специальном гнезде.

Перед запрессовкой смажьте его тонким слоем смазки для тормозных механизмов. Не литолом, а специальной высокотемпературной смазкой – она выдерживает нагрев и не вытекает.

Запрессовывайте аккуратно, без перекосов. Если ролик пошел криво – выньте и попробуйте заново. Забивать его молотком до посинения не нужно – если он не лезет, значит, там грязь или заусенец.

Перед сборкой проверьте, что ролик свободно вращается в гнезде. Если он зажат или ходит туго – будет клинить механизм.

В итоге: ролик тормозного цилиндра 1476191380 – это расходник, который стоит копейки, но без него тормоза работают через раз. Если лезете в тормозной цилиндр – меняйте его сразу, не заморачиваясь с восстановлением старого. И берите оригинал – там геометрия точная, и ходит он дольше.