Технические характеристики

• Артикул: 4723 (также 04723) 
• Производитель: Дали-Авто (Турция) 
• Тип изделия: масленка (пресс-масленка / тавотница) прямая
• Резьба: М6×1 
• Стандарт: DIN 71412 
• Размер под ключ: 7 мм 
• Высота резьбовой части: 5,5 мм 

Зачем она нужна

Масленка стоит в узлах трения, кудаregularно набивают смазку через шприц. Это шкворни, рессорные пальцы, карданные крестовины, тяги. Внутри стоит шарик с пружиной: шприц давит на шарик, смазка проходит внутрь, обратно не выходит.

Если масленка забилась грязью или пружина просела, смазка не проходит. Узел остается сухим и начинает изнашиваться. На грузовиках это приводит к люфтам и стукам в подвеске и рулевом управлении.

Дали-Авто или аналоги

Дали-Авто 4723 – это турецкий вариант, который в России встречается часто и стоит недорого . По сути, это расходник, который меняют при каждом обслуживании.

На рынке также встречаются Würth (Германия), Groz и Masuma . Würth предсказуемее по стали и цинку, но и дороже. Дали-Авто – рабочий вариант за свои деньги, если резьба чистая и шарик пружинит.

Когда менять

Признаки простые. Шприц не держит давление, смазка идет мимо масленки. Грани под ключ слизаны. Или при шприцевании смазка выходит обратно через резьбу – масленка не держит.

Второй признак – визуальный. Снял масленку, а внутри грязь или шарик не возвращается на место. Ставить обратно нельзя.

Установка

Выкручиваешь старую, очищаешь резьбовое отверстие. Заворачиваешь новую с умеренным усилием. Перетянешь – сорвешь резьбу в корпусе, и тогда ремонт узла выйдет дороже самой масленки.

Итог

Масленка Дали-Авто 4723 (М6×1, прямая) – расходник для обслуживания узлов трения. Подходит на шкворни, рессоры, карданы. Дали-Авто – рабочий бюджетный вариант. Würth – эталон по качеству. Главное – чистая резьба и рабочий шарик, иначе узел останется без смазки.