Противозадирная смазка для ШРУСа | ВМПавто | евроведро | 18 кг | 1810
Противозадирная смазка для ШРУСа | ВМПавто | евроведро | 18 кг | 1810
Артикул: 1810Эффективно предотвращает износ шарниров в условиях ударных нагрузок.
Узнать цену В один клик
| Марка | VMPauto |
| Сфера применение | Угольная промышленность; Высоконагруженные элементы; Горнодобывающая техника; Грузовая техника; Гусеничная техника; Конвейер; Легковые автомобили | джипы | Микроавтобусы; Мотоциклы; Сельскохозяйственная техника; Строительная техника; Центролизованная система смазки |
| Состав | Пластичная смазка |
| Особенности | Водостойкая; Литиевая |
| Фасовка, | 18 кг. |
| Объект применения | Вал карданный; Механизмы опорные; Опоры шаровые; Передача зубчатая закрытого типа; Передача зубчатая открытого типа; Передача цепная; Поверхность цепей; Редуктор зубчатый планетарных и гипоидных передач; Шарнир; Шестерни; Шрус |
Описание противозадирной смазки для ШРУСа | ВМПавто:
Уникальная смазка для шариковых шрусов.
Одна из лучших пластичных смазок на литиевой основе с противозадирным пакетом присадок для ШРУСов автомобилей, работающих в условиях высоких ударных нагрузок. Смазочный материал обладает металлоплакирующим свойтсвом, она восстанавливает целостность поверхности трения путём создания тончайшего слоя металла из высокодисперсного порошка X5. Полимеры с высокой адгезией обеспечивают максимальное сцепление с металлическими поверхностями. Оптимальная консистенция смазки предотвращает попадание внутрь шруса влаги, пыли и грязи в случае повреждения пыльника. Состав смазочного материала оптимально сбалансирован и не оказывает агрессивного воздействия на резинотехнические изделия, не приводя к их разбуханию. Смазка не вымывается водой и не окисляется при работе в высокотемпературном режиме, классифицируется, как водостойкая и термоокислительно стабильная. Рабочий температурный диапазон смазки от - 40 ºС до + 140 ºС. Смазочный материал отлично прокачивается в системах автоматической подачи смазки при температуре до -15ºС. Данный продукт в целом является универсальным смазочным материалом и успешно выполняет задачи по защите от коррозии, снижению износа во многих промышленных агрегатах и узлах техники, которая эксплуатируется в условиях повышенной влажности и загрязненности.
Технические характеристики:
| Параметр: | Метод оценки: | Значение: |
| Тип загустителя | - | Li-Ca мыло |
| Цвет | Визуальный | Черный |
| Температура каплепадения, ⁰С, не ниже | ГОСТ 6792 | 195 |
| Пенетрация, 0,1 мм-1 | ГОСТ 5346 | 220-265 |
| Класс консистенции по NLGI | - | 2/3 |
| Смазывающие свойства на четырёхшариковой машине трения при ( 20±5)⁰С: | ||
| Критическая нагрузка Рк, (кгс), не менее | - | 100 |
| Нагрузка сваривания Рс, (кгс), не менее | - | 400 |
| показатель износа Dи при осевой нагрузке 392 Н и продолжительности испытания 1 час , мм, не более | - | 0,7 |
| Коллоидная стабильность, %, не более | ГОСТ 7142 | 12 |
| Классификация по DIN | 51502 | 51825 | KPF2N-40 | KPF3N-40 |
Является заменой смазочных продутов:
| Eni Agip GR MU EP2 |
| Castrol EPL2 |
| Castrol Moly Grease |
| Total Multis XHV 2 |
| Total Multis MS 2 |
| Chevron Delo Heavy Duty EP 2 |
| Shell Gadus S2 V220 2 |
| Shell Gadus S5 V100 |
| Shell Gadus S2 V220AD 2 |
| Statoil MolyWay Li 732 |
| Statoil MolyWay LiCa 932 |
| Gazpromneft Grease LTS Moly EP 2 |
| Husky Slipkote premium moly CV joint grease |
