Ремонт двигателя Renault Logan I 2004–2016 | 1,6 л, 90 л. с., бензин, МКПП (K7M)

Капитальный ремонт двигателя Renault Logan I

Схема крышки клапанного механизма, головки блока цилиндров:

Список деталей:

• 1 - головка блока цили ндров, OEM 7701475893;

• 2 - крышка механизма, OEM 8200284841 или 112311108R;

• 3 - держатель опоры двигателя, OEM 8200066248;

• 4 - кронштейн подвески, OEM 8200530079;

• 5 - заглушка головки, блока цилиндров, OEM 7703074530;

• 6 - болт M10, OEM 7703102001;

• 7 - болт M8, OEM 7703002800;

• 8 - болт M10, OEM 7703002969;

• 9 - винт x ext emb m8x1, OEM 7703102110;

• 10 - болт M8, OEM 7703102110;

• 11 - болт M8, OEM 7703002781;

• 12 - колпачек маслосъемный, OEM 8200234651;

• 13 - загл. блока цилиндров, OEM 7703075219;

• 14 - загл. блока цилиндров, OEM 7703075216;

• 15 - заглушка головки блока цилиндров, OEM 7703075273;

• 16 - сальник распредвала, OEM 8200934089;

• 17 - заглушка головки блока цилиндров, OEM 7700274026;

• 20 - болт M8, OEM 7703101498;

• 21 - шайба, OEM 7703053917;

• 22 - болт M10, OEM 110563297R;

• 23 - болт M10, OEM 110565986R;

• 26 - болт M8, OEM 7703002748.

Схема блока цилиндров:

Список деталей:

• 1 - блок цилиндров двигателя, OEM 7701479054;

• 2 - втулка блока цилиндров, OEM 8200600749;

• 3 - болт M10, OEM 8200149640;

• 4 - заглушка гол. блока цилиндров, OEM 7703075231;

• 5 - заглушка блока цилиндров, OEM 7703075217;

• 6 - заглушка блока цилиндров, OEM 7703075340;

• 7 - сальник коленвала, OEM 289132889R;

• 8 - сальник коленвала, OEM 7701475009;

• 9 - крышка блока цилиндров, OEM 8200315602;

• 10 - болт M6, OEM 7703002810;

• 11 - болт M6, OEM 7703002645;

• 12 - втулка (мет), OEM 7705035053;

• 13 - втулка блока цилиндров, OEM 8200600749;

• 14 - сальник коленвала, OEM 7701473544;

• 15 - сальник коленвала, OEM 7701475009.

Поршневые кольца и поршня:

Список деталей:

• 1 - комплект поршневых колец, OEM 7701474857;

• 3 - комплект поршня ДВС, OEM 120A14731R, 120A16176R или 120A16424R.

Уплотнения двигателя:

Список деталей:

• 1 - комплект прокладок двигателя, OEM 7701475899 или 8201543818.

Схема газораспределительного механизма:

Список деталей:

• 1 - комплект ремня ГРМ, OEM 7701477024;

• 2 - распредвал двигателя, OEM 8200881281;

• 3 - скоба упорн. распр., OEM 7700739216;

• 4 - шкив распредвала, OEM 7700739336;

• 5 - ремень ГРМ, OEM 8200537021;

• 6 - ролик натяж ремня, OEM 8200211784;

• 7 - болт M6, OEM 7703006333;

• 8 - болт крепления шкива, OEM 8200651816;

• 9 - гайка M10 или m8, OEM 7703032164 или 7703033155;

• 10 - шпилька м10, OEM 7703027239;

• 11 - шайба плоская 10, OEM 7703053929.

Газораспределительный механизм (ГРМ):

Список деталей:

• 1 - ось коромысла, OEM 8200752920;

• 2 - толкатель клапана, OEM 7701681690;

• 3 - держатель коромысел клапанов, OEM 7700738438;

• 4 - гайка M6, OEM 7703033205;

• 5 - регулировочный винт, OEM 7700273504;

• 6 - комплект выпускных клапанов, OEM 7701475895;

• 7 - комплект впускных клапанов, OEM 7701475894;

• 8 - комплект пружин клапанов, OEM 7701479053;

• 10 - тарелка клапана, OEM 7700864519;

• 11 - болт крепления, OEM 7700739225;

• 13 - полукольцо клапана, OEM 7700564113.

Схема коленвала:

Список деталей:

• 1 - комплект шатунов двигателя, OEM 121000999R;

• 2 - маховик двигателя, OEM 7700866487;

• 3 - шестерня ремня ГРМ, OEM 7700747599;

• 4 - коленвал двигателя, OEM 8200416793;

• 5 - шпонка маховика двигателя, OEM 7703067268;

• 11 - шкив коленвала, OEM 7700273916;

• 12 - болт M12, OEM 8200646632;

• 13 - болт M9, OEM 7700741822;

• 14 - гайка M8, OEM 8200301276;

• 15 - болт M9, OEM 7700854191.

Вкладыши - подшипники:

Список деталей:

• 1 - комплект вкладышей шатунных, OEM 7701474892;

• 2 - вкладыш коренной верхний, OEM 7701475168;

• 3 - вкладыш коленвала, OEM 8200859992;

• 4 - вкладыш коленвала нижний, OEM 122232350R;

• 5 - комплект упорных полуколец, OEM 7701473149.

Масляный картер:

 

Список деталей:

• 1 - масляный картер, OEM 8200535857;

• 2 - прокладка картера, OEM 7700273486;

• 4 - болт M8, OEM 8200635080;

• 5 - болт крепления картера, OEM 8200635079;

• 6 - прокладка пробки картера, OEM 110265505R;

• 7 - пробка поддона картера, OEM 7703075348;

• 8 - масляный щуп, OEM 8200678386;

• 9 - направляющая масляного щупа, OEM 7703065209;

• 10 - болт M6, OEM 7703002647.

Замена приводного ремня и роликов

Схема натяжителя:

Список деталей:

• 1 - комплект ремня генератора, OEM 7701477522;

• 2 - ремень генератора, OEM 8200841132;

• 3 - шкив насоса гидроусилителя, OEM 8200246248;

• 4 - ролик натяж. ремня, OEM 8200582997;

• 5 - болт M8, OEM 7703101524;

• 6 - гайка M8, OEM 7703033132;

• 7 - болт M8, OEM 7703002949.

Ремонт креплений двигателя

Схема кронштейна двигателя и подушек:

Список деталей:

• 1 - держатель опоры двигателя, OEM 8200204600;

• 2 - болт M10, OEM 7703002726;

• 3 - болт M10, OEM 7703602187, 7703602230 или 7703602352;

• 4 - реактивная тяга, OEM 8200575641;

• 5 - болт M12, OEM 7703602269;

• 6 - планка опоры КПП, OEM 8200879171;

• 7 - болт M12, OEM 7703602228;

• 8 - кронштейн КП (мет), OEM 6001548623;

• 9 - болт M10, OEM 7703101550;

• 10 - шпилька опоры, OEM 8200689100;

• 11 - болт M12, OEM 7703101596;

• 12 - держатель опоры двигателя, OEM 6001547896;

• 13 - болт M8, OEM 7703602246;

• 14 - гайка M12, OEM 7703034248;

• 15 - опора двигателя, OEM 6001548160;

• 16 - гайка, OEM 7703034215;

• 17 - кронштейн опоры двигателя, OEM 6001548158;

• 18 - втулка опоры двигателя, OEM 6001548159;

• 19 - болт M6, OEM 7703002927;

• 20 - болт, OEM 7703002244;

• 21 - болт, OEM 7703002244;

• 22 - болт M12, OEM 7703602269, 7703101630 или 7703602248.

Плюсы и минусы двигателя Renault Logan I (K7M)

Общая схема этого мотора была разработана еще в конце 1990-х, с тех пор она многократно дорабатывалась и улучшалась. Так что о семействе K7M можно смело говорить: «Прошло проверку временем». Конструкционные плюсы:

• обладают надежной конструкцией при сравнительно низкой стоимости;

• уровень «эластичности» двигателя достигает 1,83, что снижает расход топлива и уровень шума;

• обслуживать такие моторы довольно легко;

• крутящий момент остается высоким даже при длительном пробеге.

Есть у семейства K7M и несколько минусов:

• работая на холостом ходу, двигатели выдают сравнительно нестабильные обороты;

• при большом пробеге сохраняется риск того, что ремень внезапно оборвется, и работа клапанов нарушится;

• сальники коленвала текут сравнительно часто;

• охлаждение получается недостаточно надежным.

В некоторых случаях повышается уровень вибраций. Для конструкций с блоком из чугуна это в целом не очень характерно, однако именно моторы K7M имеют такую особенность.

Причины поломок и советы по их предотвращению

Автовладельцы отмечают, что в моторе K7M нельзя назвать особо надежным термостат. А значит, надо уделять ему повышенное внимание, как и связанным с ним запчастям. В противном случае возможна течь масла - оно будет вытекать наружу или сочиться в охлаждающую жидкость.

Другие рекомендации, которые позволяют уменьшить число поломок и своевременно их предотвратить:

• Если плавают обороты на холостом ходу, то стоит обратить внимание на регулятор холостого хода. Его нужно почистить от грязи и копоти, промыть.

• Важно внимательно следить за лабиринтными каналами. Они уплотнены только герметиком, поэтому следить за ними нужно особенно внимательно. Это позволит не допустить течь масла или своевременно ее устранить.

• Компрессия начинает снижаться, когда изнашиваются поршневые кольца. Лучше следить за ними, чтобы не было повышенного расхода масла.

Что касается ремня, то он может сползать, когда есть люфт в подшипнике помпы, когда согнулась шпилька или износился роликовый подшипник. Разумно заменить эти элементы вместе с ремнем, чтобы не пришлось вскоре проводит срочный ремонт.

Как часто требуется ремонт

Подтвержденный производителем и многочисленными тест-драйвами ресурс самого мотора до следующего капремонта составляет триста или даже четыреста тысяч километров. Правда, с парой оговорок:

• силовая установка используется в нормальных условиях, без чрезмерно высокой нагрузки;

• не применяются поддельные комплектующие и расходники.

Плановый осмотр и профилактический ремонт обычно требуются после 120 тысяч километров. В это время проверяют состояние всех узлов и заменяют те из них, которые в этом нуждаются.

Гидрокомпенсаторов в конструкции нет, поэтому регулировка клапанов требуется в среднем через каждые 20–30 тысяч километров. Хотя, если использовать качественное, соответствующее стандартам масло, то регулировка понадобится только через сотню тысяч километров.

Ремень рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров, чтобы не допустить его обрыва. Хотя он способен прослужить и гораздо дольше (до 120 тысяч километров), с указанной отметки начинается период повышенного риска, который не стоит допускать.

Покупка запчастей для Renault Logan I онлайн

Двигатель автомобиля Renault Logan I 2004–2016 годов не будет подводить владельца машины, если задействовать качественные комплектующие. Тем более что теперь стало проще подбирать и заказывать нужные детали онлайн. Для этого достаточно обратиться в автомагазин SevRes.

Преимущества данного автомагазина:

• Экономия обеспечивается без потерь. Детали продаются напрямую и без наценок.

• В наличии имеются оригинальные комплектующие Renault и проверенные совместимые детали, соответствующие стандартам.

• Заказывать расходники и запчасти можно как партиями, так и по отдельности.

На сайте доступен поиск по наименованию, по артикулу, по вин-коду. Это позволяет в короткие сроки найти нужные комплектующие и оформить заказ на товары для Рено Логан первого поколения. Если нужно, сотрудник магазина готов ответить на вопросы и предоставить консультацию. Для этого не понадобится никуда идти: достаточно иметь доступ в интернет или позвонить по телефону.