Технические характеристики

• Тип изделия: гайка специальная (корончатая или стопорная) для фиксации промежуточного вала КПП .

• Оригинальный номер: 8980058940 .

• Резьба: M34×1,5 (метрическая, шаг 1,5 мм)  .

• Применяемость по коробке передач: MZW6P (6-ступенчатая механическая) .

• Применяемость по моделям: Isuzu FSR90, FTR90, FVR90 .

• Тип двигателя: 6HK1 (экологические классы Евро-4, Евро-5) .

• Материал: высокопрочная легированная сталь .

• Тип стопорения: шплинтовое отверстие или деформируемый буртик (зависит от конструкции узла) .

• Покрытие: антикоррозийное (цинкование или фосфатирование) .

Преимущества

• Оригинальное качество Isuzu. Гайка произведена по заводским спецификациям и полностью соответствует требованиям к узлам механических коробок передач коммерческих автомобилей .

• Прецизионная резьба M34×1,5. Точный шаг резьбы обеспечивает правильное усилие затяжки и надежную фиксацию промежуточного вала без люфтов  .

• Высокая прочность материала. Легированная сталь с термообработкой гарантирует сохранение геометрии резьбы под высокими нагрузками и вибрациями в процессе эксплуатации .

• Точное соответствие посадочным местам. Специальная конструкция гайки учитывает особенности фиксации пакета шестерен и подшипников на промежуточном валу КПП MZW6P .

• Заводская надежность фиксации. Конструкция гайки предотвращает самопроизвольное отворачивание при работе коробки передач под нагрузкой .

Применение

Данная гайка предназначена для фиксации промежуточного вала 6-ступенчатой механической коробки передач модели MZW6P, устанавливаемой на грузовые автомобили Isuzu серий FSR90, FTR90 и FVR90 с двигателем 6HK1 экологических классов Евро-4 и Евро-5. Важно отметить, что промежуточный вал является одним из ключевых элементов КПП, и правильная фиксация его подшипников и шестерен критически важна для ресурса коробки передач. Замена гайки требуется при проведении капитального ремонта КПП, замене подшипников промежуточного вала или при обнаружении следов ослабления заводской фиксации .

Дополнительная информация

При установке новой гайки необходимо строго соблюдать момент затяжки, указанный в технической документации производителя, а также метод стопорения (шплинтование или деформация буртика). Следует подчеркнуть, что использование бывшей в употреблении гайки не допускается, так как ее фиксирующие свойства могут быть нарушены. Перед установкой рекомендуется очистить резьбу вала от загрязнений и старого фиксатора резьбы. В некоторых случаях может потребоваться нагрев гайки для демонтажа старой, если она была установлена с использованием высокопрочного фиксатора. Важно отметить, что деталь полностью взаимозаменяема с оригиналом, и все компоненты Euroricambi соответствуют оригинальным спецификациям . В заключение стоит добавить, что при проведении ремонта КПП MZW6P рекомендуется заменять все стопорные элементы (гайки, шайбы, шплинты) новыми для обеспечения надежности узла.