Технические характеристики

• Тип изделия: роликовый цилиндрический подшипник (передняя опора промежуточного вала КПП) .

• Оригинальный номер: 8973779571 .

• Применяемость по коробке передач: MZW6P (6-ступенчатая механическая) .

• Применяемость по моделям: Isuzu FSR90, FTR90, FVR90 .

• Тип двигателя: 6HK1 (экологические классы Евро-4, Евро-5) .

• Тип подшипника: цилиндрический роликовый с сепаратором .

• Материал: высокоуглеродистая подшипниковая сталь .

• Точность: класс точности P6 (повышенный для трансмиссионных узлов) .

• Смазка: консервационная (перед установкой требуется заполнение трансмиссионным маслом) .

Преимущества

• Оригинальное качество Isuzu. Подшипник произведен на заводском оборудовании и полностью соответствует техническим требованиям японского производителя к узлам механических коробок передач коммерческих автомобилей .

• Прецизионная геометрия и класс точности P6. Повышенная точность геометрических параметров обеспечивает правильное положение промежуточного вала и зацепление шестерен, исключая вибрации и шум при работе .

• Высокая радиальная нагрузочная способность. Цилиндрические ролики обеспечивают линейный контакт с дорожками качения, что позволяет подшипнику эффективно воспринимать высокие радиальные нагрузки, возникающие при передаче крутящего момента .

• Длительный ресурс в тяжелых условиях эксплуатации. Специальная термообработка и высокое качество стали гарантируют устойчивость к усталостным разрушениям и износу даже при интенсивной эксплуатации грузового транспорта .

• Точное соответствие посадочным местам. Геометрия подшипника полностью повторяет оригинальную, что обеспечивает правильную посадку в картере КПП и на промежуточном валу без люфтов .

Применение

Данный передний подшипник промежуточного вала предназначен для установки в 6-ступенчатую механическую коробку передач модели MZW6P, устанавливаемую на грузовые автомобили Isuzu серий FSR90, FTR90 и FVR90 с двигателем 6HK1 экологических классов Евро-4 и Евро-5. Важно отметить, что промежуточный вал является одним из ключевых элементов КПП, и состояние его передней опоры критически важно для правильного зацепления всех шестерен. Замена подшипника требуется при появлении повышенного шума при работе коробки передач, вибраций, а также при обнаружении люфта промежуточного вала .

Дополнительная информация

Перед установкой нового подшипника необходимо тщательно очистить посадочные места в картере КПП и на промежуточном валу от загрязнений и заусенцев. Запрессовку следует производить равномерно, прикладывая усилие только к тому кольцу, которое запрессовывается, чтобы избежать повреждения тел качения. Следует подчеркнуть, что при замене переднего подшипника рекомендуется также проверить состояние заднего подшипника промежуточного вала и при необходимости заменить его комплектно. В некоторых случаях может потребоваться замена сопряженных деталей, таких как гайка фиксации промежуточного вала (артикул 8980058940). После установки необходимо обеспечить правильную смазку подшипника трансмиссионным маслом перед первым пуском. В заключение стоит добавить, что своевременная замена изношенных подшипников предотвращает разрушение шестерен и дорогостоящий капитальный ремонт коробки передач.