Технические характеристики

• Артикул: 8980370800 (кросс 8-98037080-0, 8-98037-080-0)
• Производитель: JMC (качественный аналог)
• Тип изделия: сальник ступицы заднего колеса внутренний
• Размеры: 82×102×12/20 мм
• Применяемость по двигателям: 4JJ1 (3,0 л)
• Применяемость по моделям: Isuzu NLR85, NMR85 (Евро-5, дисковые тормоза)
• Тип тормозов: дисковые (задняя ось)

Зачем он нужен

На NLR85 и NMR85 с дисковыми тормозами сзади ступица устроена иначе, чем на барабанных. Внутренний сальник стоит между ступицей и тормозным щитом. Он держит смазку в подшипнике и не пускает грязь к диску.

Когда он умирает, смазка начинает сочиться на внутреннюю сторону диска. Сначала это легкое запотевание, потом – конкретные пятна. Если запустить, подшипник остается без смазки, начинает гудеть, а потом клинит. На скорости это чревато.

JMC или оригинал

Оригинальный номер 8980370800 – это Isuzu. JMC под этим номером – тот же завод, что поставляет на конвейер в Китае, но послепродажные партии бывают разные. Резина может приехать мягкой и эластичной, а может – задубевшей. Если берете JMC, щупайте кромку. Она должна быть мягкой, без трещин и белесого налета. Дубеет – значит, хранили неправильно, и такой сальник потечет через пару тысяч.

На рынке также встречаются Japaco и другие бренды. Если не хотите лезть в ступицу повторно, лучше взять оригинал или проверенный аналог.

Когда менять

Регламента на сальник нет, только по состоянию. Признаки простые. Смотрите на внутреннюю сторону колеса и тормозной щит. Появилась маслянистая грязь, которая пачкает диск – пора. Если смазка уже вымылась, подшипник начинает гудеть на скорости. Дальше клин.

Второй признак – люфт колеса. Вывесили колесо, покачали руками в вертикальной плоскости. Есть люфт – подшипник уже разболтан. Один сальник тут не спасет, надо смотреть ступицу целиком.

Установка

Главное – не забить сальник криво. Запрессовывать надо оправкой по наружному кольцу, иначе перекосит пружинку, и он потечет сразу. Посадочное место в ступице протереть начисто, обезжирить. Рабочую кромку смазать той же смазкой, которая в ступице, и сажать ровно, без перекосов.

После сборки проверить люфт подшипника. Если он уже разболтан, один сальник ситуацию не спасет. Придется менять подшипник или ступицу в сборе.

Итог

Сальник 8980370800 – это внутренний сальник для NLR85 и NMR85 с дисковыми тормозами сзади. JMC – рабочий вариант, но проверяйте резину перед установкой. Если не хотите лезть в ступицу повторно, берите оригинал или проверенный аналог. Размер 82×102×12/20 – сверяйте перед заказом, на барабанных версиях стоит другой сальник.

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схемах, приложенных в блоке с фото.
На схемах внутренний сальник задней ступицы обозначен цифрами № 38:

Для автомобилей Isuzu NMR85 | Диковые тормоза: