Технические характеристики

• Артикул: 8980064780
• Производитель: JMC (качественный аналог)
• Тип изделия: уплотнительное кольцо (уплотнитель обода) диффузора вентилятора
• Применяемость по двигателям: 4HK1 (5,2 л)
• Применяемость по моделям: Isuzu NPR75, NQR90
• Экологические классы: Евро-4, Евро-5
• Материал: резина

Что это за деталь

Диффузор – это пластиковый кожух вокруг вентилятора. Он нужен, чтобы вентилятор не просто мешал воздух в подкапотке, а протягивал его через соты радиатора. Если между диффузором и радиатором есть щель, воздух идет по пути наименьшего сопротивления – мимо сот. Охлаждение падает.

Вот это резиновое кольцо и закрывает стык. Оно ставится по периметру диффузора и прижимается к радиатору. Резина мягкая, поэтому компенсирует неровности и вибрации.

На рынке эту деталь называют по-разному. Где-то пишут "диффузор", где-то "уплотнитель обода", где-то "уплотнитель диффузора" . Суть одна – резиновое кольцо 8980064780.

JMC или оригинал

Оригинал Isuzu на некоторых площадках стоит под 20 тысяч рублей . JMC – это тот же поставщик на конвейер, но в своей упаковке. На Sevres этот артикул идет как "диффузор (кольцо резиновое) вентилятора охлаждения Isuzu NPR75/NQR90 Isuzu JMC" . То есть это рабочий вариант без переплаты.

Есть еще вариант б/у . Но резина имеет свойство дубеть со временем. Б/у кольцо может уже не прилегать так, как новое. Смысла экономить тут нет – деталь копеечная на фоне последствий.

Признаки того, что кольцо устало

Самый явный симптом – двигатель греется на низких скоростях. В пробке, на холостом ходу, при медленном движении по двору. На трассе, когда набегает поток воздуха, температура приходит в норму. Это классика: вентилятор крутится, но воздух идет мимо радиатора.

Второй признак – визуальный. Открываете капот, смотрите на стык диффузора и радиатора. Если резинка порвана, сползла или ее вообще нет – вопрос решен.

Третий вариант – кольцо задубело и треснуло. На вид вроде на месте, но не прижимается. Проверяется рукой: потрогали – если как пластик, значит, резина умерла.

Установка

Работа простая, но нудная. Нужно снять диффузор, надеть кольцо на его обод, потом поставить все обратно и равномерно прижать к радиатору.

Главное – не перекосить. Если кольцо где-то подогнулось или выскочило из паза, герметичности не будет. Проверяйте по всему периметру, особенно в углах.

Перед установкой протрите стык радиатора от грязи и старой резины. Если там нарост из пыли и масла, новое кольцо ляжет неровно.

Итог: уплотнитель 8980064780 – это та деталь, про которую вспоминают, когда двигатель начинает греться в пробках. JMC – нормальный вариант. Если полезли в систему охлаждения или меняете диффузор, кольцо ставьте новое. Резина не вечная, а перегрев 4HK1 обходится дороже.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Isuzu NMR85 / NPR75 / NQR90 Евро-3/4/5:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 82

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.