Технические характеристики

• Тип изделия: резинометаллический шарнир (сайлентблок) цилиндрической формы .

• Материал: маслостойкая резина с высокой эластичностью, вулканизированная к стальной втулке .

• Твердость резины по Шору: 65-70 единиц (оптимальное значение для гашения вибраций) .

• Рабочая температура: от –40 °C до +90 °C .

Преимущества

• Эффективное гашение вибраций и ударных нагрузок. Конструкция сайлентблока позволяет значительно снизить вибрации, передаваемые от рамы на кабину при движении по неровностям, что повышает комфорт водителя и сохраняет кузовные элементы .

• Точное соответствие оригинальным спецификациям Isuzu. Втулка изготавливается по чертежам JMC с соблюдением всех допусков, что гарантирует легкую запрессовку в корпус опоры без люфтов и перекосов .

• Длительный срок службы в тяжелых условиях эксплуатации. Использование износостойких материалов и специальных присадок в резиновой смеси предотвращает преждевременное растрескивание и расслоение детали даже при интенсивных нагрузках .

• Устойчивость к воздействию агрессивных сред и реагентов. Материал втулки сохраняет свои свойства при контакте с маслами, топливом и дорожными реагентами, что особенно важно для автомобилей, эксплуатируемых в зимний период .

• Защита металлической арматуры от коррозии. Стальная внутренняя втулка имеет специальное антикоррозийное покрытие, предотвращающее образование ржавчины и обеспечивающее легкий демонтаж при последующих ремонтах .

Применение

Данная втулка опоры торсиона предназначена для установки на грузовые автомобили Isuzu модельных рядов NQR71 и NQR75, оснащенных двигателями 4HG1 и 4HK1 экологического класса Евро-3 . Следует подчеркнуть, что деталь применяется в узле крепления торсионного вала механизма опрокидывания кабины. Рекомендуется производить замену сайлентблоков попарно с обеих сторон для равномерной работы подвески кабины. Автомобили данных серий широко представлены на российском рынке, включая машины, собиравшиеся в особой экономической зоне «Алабуга» с 2006 года .

Дополнительная информация

При установке новой втулки необходимо использовать специальную оправку для запрессовки, чтобы избежать повреждения внутренней структуры резины. Важно отметить, что перед монтажом следует очистить посадочное место в корпусе опоры от следов коррозии и старой смазки. В некоторых случаях может потребоваться использование консистентной смазки для облегчения запрессовки. Механики на специализированных форумах отмечают, что замена сайлентблоков торсиона требуется при появлении люфтов и стуков в подвеске кабины . В заключение стоит добавить, что данная деталь взаимозаменяема с оригинальными номерами Isuzu и подходит для большинства коммерческих автомобилей японского производства конца 2000-х — начала 2010-х годов выпуска.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Isuzu NQR71 Евро-2 | NQR75 Евро-3:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 20.

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.