Технические характеристики

• Артикул: 9095611110 (кросс 9-09561-111-0, 0956901110, 9095661110) 
• Производитель: JMC (качественный аналог)
• Тип изделия: кольцо уплотнительное форсунки (трубка подачи топлива)
• Внутренний диаметр (ID): 11.0 мм 
• Применяемость по двигателям: 4HK1, 6HK1, 4JJ1, 6WG1, 6WF1, 6UZ1 
• Применяемость по моделям: Isuzu NQR75, NQR90, NPR75, FSR90, FVR34, а также спецтехника Hitachi, JCB, Case 

Зачем оно нужно

Форсунка стоит в головке блока, а сверху к ней подходит стальная трубка высокого давления. Между ними – это резиновое колечко. Оно держит солярку под давлением в сотни бар и не пускает её наружу.

Когда кольцо дубеет или рвётся, топливо начинает сочиться. Сначала это лёгкий запах под капотом, потом – конкретные подтёки. Плюс через негерметичный стык может подсасывать воздух. А воздух в Common Rail – это плохой запуск и рывки при разгоне.

JMC или оригинал

Оригинальный номер Isuzu – 9-09561-111-0. Под ним идёт японское кольцо, которое держит давление и температуру .

JMC под этим номером – рабочий вариант, но смотреть надо на резину. Она должна быть мягкой и эластичной. Если дубовая – значит, хранили неправильно, и такое кольцо потечёт через пару тысяч. На рынке также хватает аналогов от LT, Автокомпонент Плюс и других . Если не хотите лезть в топливную повторно, лучше взять оригинал или проверенный JMC.

Когда менять

Кольцо это одноразовое. Если откручивали трубку от форсунки – ставят новое. Повторно использовать старое нельзя, оно уже обжато и не держит давление.

Признаки, что оно устало:

• запах солярки в районе форсунки
• маслянистые подтёки на головке вокруг форсунки
• мотор троит или плохо заводится после стоянки (подсос воздуха)
• ошибки по давлению в рампе

Установка

Перед установкой протрите посадочное место на форсунке и на трубке. Грязь не даст кольцу лечь ровно.

Кольцо ставят сухим, без герметика. Смажьте его тонким слоем чистой солярки, чтобы не закусило при затяжке. Трубку затягивают с моментом по мануалу, без фанатизма – перетяжка деформирует кольцо и оно потечёт.

После сборки заведите мотор и посмотрите на стык. Если потеет – тянуть не надо, надо менять кольцо. Оно одноразовое.

Итог

Кольцо 9095611110 – это расходник для стыка форсунки и трубки подачи на 4HK1 и 6HK1. Если пахнет соляркой или мотор троит – ставьте новое. JMC – рабочий вариант, если резина мягкая. Оригинал Isuzu предсказуемее по качеству. Главное – чистота и правильная затяжка.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Isuzu NQR75 Евро-3 / NPR75 Евро-4:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 154

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.