Технические характеристики

• Тип изделия: сальник полуоси переднего ведущего моста (манжета вала) .

• Производитель: Musashi (Япония) .

• Артикул: I3631 .

• Размеры: 54 × 75 × 10 мм (внутренний диаметр × наружный диаметр × высота) .

• Применяемость по моделям: Isuzu NPS75 4x4 (передний ведущий мост) .

• Материал: маслостойкая резина с высоким содержанием нитрила (NBR) .

• Тип конструкции: армированный сальник с пружиной поджима рабочей кромки .

• Рабочая температура: от –45 °C до +120 °C .

• Оригинальный номер Isuzu: 8973030400 .

Преимущества

• Качество японского производителя Musashi. Сальник произведен в Японии и соответствует высоким стандартам качества уплотнительных элементов для трансмиссий коммерческого транспорта .

• Точное соответствие геометрическим размерам 54×75×10 мм. Прецизионная посадка в корпус переднего моста и на полуось исключает люфты и обеспечивает надежную герметизацию узла .

• Надежная герметизация трансмиссионного масла. Конструкция с рабочей кромкой и поджимной пружиной обеспечивает плотное прилегание к вращающейся полуоси, исключая утечки масла в процессе эксплуатации .

• Защита от попадания загрязнений. Плотное прилегание сальника предотвращает проникновение пыли, грязи и влаги внутрь переднего моста, что особенно важно для автомобиля, эксплуатируемого в условиях бездорожья .

• Соответствие оригинальному номеру Isuzu 8973030400. Сальник полностью взаимозаменяем с оригинальной деталью Isuzu, что гарантирует правильную установку и работу в штатном режиме .

Применение

Данный сальник передней полуоси предназначен для установки в передний ведущий мост полноприводных грузовых автомобилей Isuzu NPS75 4x4. Важно отметить, что автомобили данной серии предназначены для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, включая бездорожье, и имеют подключаемый полный привод Part Time 4WD. Автомобили оснащаются двигателем 4HK1 объемом 5,2 литра мощностью 155 л.с. и крутящим моментом 419 Н·м . Замена сальника требуется при появлении следов подтекания трансмиссионного масла в районе выхода полуоси из переднего моста, а также при проведении ремонтных работ с узлами переднего моста .

Дополнительная информация

Перед установкой нового сальника необходимо тщательно очистить посадочное место в корпусе переднего моста от остатков старого уплотнителя, загрязнений и следов коррозии. Рабочую кромку сальника рекомендуется слегка смазать трансмиссионным маслом для предотвращения сухого трения при первом запуске. Запрессовку следует производить равномерно, используя оправку подходящего диаметра, чтобы избежать перекоса и повреждения уплотнительного элемента .

Следует подчеркнуть, что перед установкой также необходимо проверить состояние поверхности полуоси в зоне контакта с сальником – при наличии выработки, задиров или следов коррозии сальник быстро выйдет из строя. В таких случаях может потребоваться восстановление поверхности полуоси или ее замена.

Важно отметить, что автомобили Isuzu NPS75 4x4 имеют полную массу 8000 кг, колесную базу 3395/3845 мм и дорожный просвет не менее 220 мм, что требует высокой надежности всех элементов трансмиссии . В некоторых случаях при замене сальника рекомендуется также проверять состояние подшипников ступиц переднего моста и при необходимости заменять их комплектно. В заключение стоит добавить, что своевременная замена сальников передних полуосей предотвращает потерю масла и дорогостоящий ремонт переднего моста.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

suzu NPS75 Евро-4/5:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 50.

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.