Технические характеристики

• Тип изделия: однорядный конический роликовый подшипник (внутренняя опора хвостовика ведущей шестерни главной передачи переднего моста) .

• Марка производителя: Koyo (JTEKT Corporation, Япония) .

• Номер по каталогу Koyo: TR0809A .

• Основные размеры: 40 мм × 90 мм × 35,25 мм (внутренний диаметр × наружный диаметр × монтажная высота T) .

• Ширина внутреннего кольца (B): 33,0 мм .

• Ширина наружного кольца (C): 26,0 мм .

• Динамическая грузоподъемность (Cr): 140 кН .

• Статическая грузоподъемность (C0r): 138 кН .

• Предельная частота вращения (пластичная смазка): 4700 об/мин .

• Предельная частота вращения (жидкая смазка): 6200 об/мин .

• Масса: 1,01–1,1 кг .

• Радиус фаски: 2,5 мм .

• Применяемость по моделям: Isuzu NPS75 4x4 (передний ведущий мост) .

• Тип двигателя: Isuzu 4HK1 (5,2 л, 155 л.с., 419 Н·м) .

Преимущества

• Прецизионное качество японского производителя Koyo (JTEKT). Подшипник произведен в Японии компанией JTEKT, что гарантирует высочайшее качество и надежность, соответствующую стандартам оригинального оборудования Isuzu .

• Высокая нагрузочная способность для полноприводной техники. Динамическая грузоподъемность 140 кН и статическая 138 кН обеспечивают надежную работу подшипника в тяжелых условиях эксплуатации полноприводного автомобиля при движении по бездорожью и полной загрузке .

• Способность воспринимать комбинированные нагрузки. Конические ролики обеспечивают линейный контакт с дорожками качения, что позволяет подшипнику эффективно воспринимать как высокие радиальные, так и осевые нагрузки, возникающие в гипоидной передаче переднего моста .

• Точное соответствие геометрическим размерам 40×90×35,25 мм. Прецизионная геометрия подшипника гарантирует правильную посадку на хвостовик и в картер редуктора, обеспечивая точное зацепление шестерен главной передачи .

• Специализированная конструкция для хвостовика ведущей шестерни. Подшипник разработан для установки в качестве внутренней опоры хвостовика переднего редуктора полноприводного автомобиля Isuzu NPS75 .

Применение

Данный внутренний конический роликовый подшипник предназначен для установки на хвостовик ведущей шестерни редуктора переднего ведущего моста полноприводных грузовых автомобилей Isuzu NPS75 4x4. Важно отметить, что автомобили данной серии оснащаются двигателем 4HK1 объемом 5,2 литра мощностью 155 л.с. и крутящим моментом 419 Н·м, имеют подключаемый полный привод Part Time 4WD и предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья. Подшипник является внутренней опорой хвостовика и работает в паре с наружным подшипником Koyo TR0608A, обеспечивая правильное зацепление шестерен главной передачи. Замена подшипника требуется при появлении люфта хвостовика переднего редуктора, повышенного шума при движении, вибраций или обнаружении следов износа в трансмиссионном масле.

Дополнительная информация

Перед установкой нового подшипника необходимо тщательно очистить посадочные места на ведущей шестерне и в картере редуктора от загрязнений и заусенцев. Запрессовку следует производить равномерно, прикладывая усилие только к тому кольцу, которое запрессовывается, чтобы избежать повреждения тел качения. Однорядные конические роликоподшипники монтируются в зеркальном отражении с ответным подшипником для восприятия нагрузок в обоих направлениях.

Следует подчеркнуть, что при замене внутреннего подшипника хвостовика необходимо также устанавливать новый наружный подшипник Koyo TR0608A и сальник Yamasida 8973286480 (45×78×11/18 мм), а также регулировать преднатяг подшипников согласно технической документации производителя. Момент затяжки гайки хвостовика переднего редуктора должен строго соответствовать спецификации, так как от этого зависит ресурс подшипника и правильность зацепления шестерен.

Важно отметить, что на специализированных ресурсах указан вес подшипника от 1,01 до 1,1 кг . В некоторых каталогах динамическая грузоподъемность для модификации TR0809AR составляет 140 кН , что подтверждает высокую надежность данного типоразмера. Автомобили Isuzu NPS75 4x4 имеют полную массу 8000 кг и требуют высокой надежности всех элементов трансмиссии. В некоторых случаях рекомендуется заменять оба подшипника хвостовика комплектно для равномерной работы узла. В заключение стоит добавить, что своевременная замена изношенных подшипников предотвращает разрушение шестерен главной передачи и дорогостоящий ремонт редуктора переднего моста.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Isuzu NPS75 Евро-4/5:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 19.

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.