Технические характеристики

• Тип изделия: сальник хвостовика ведущей шестерни главной передачи (pinion seal) .

• Производитель: NOK (Япония) .

• Оригинальный номер: BH3742E0 .

• Размеры: 56 × 99 × 10/34 мм (внутренний диаметр × наружный диаметр × высота основной части / общая высота с пыльником) .

• Применяемость по моделям: Mitsubishi Fuso Canter FE85, TF (включая автобусы PS120, Colt) .

• Экологические классы: Евро-3, Евро-4, Евро-5 .

• Материал: NBR (нитрил-бутадиеновый каучук) маслостойкий .

• Тип конструкции: армированный сальник с пыльником и пружиной поджима рабочей кромки .

• Рабочая температура: от –45 °C до +260 °C (для NBR до +120°C в масле) .

Преимущества

• Оригинальное качество японского производителя NOK. Компания NOK является ведущим поставщиком уплотнительной техники для японского автопрома, включая Mitsubishi Fuso, что гарантирует полное соответствие заводским спецификациям .

• Точное соответствие геометрическим размерам 56×99×10/34 мм. Прецизионная посадка на хвостовик редуктора и в картер моста исключает люфты и обеспечивает надежную герметизацию узла .

• Надежная герметизация трансмиссионного масла. Конструкция с рабочей кромкой и поджимной пружиной обеспечивает плотное прилегание к вращающемуся валу, исключая утечки масла в процессе эксплуатации .

• Защита от попадания загрязнений. Наличие дополнительного пыльника предотвращает проникновение пыли, грязи и влаги внутрь редуктора, что продлевает срок службы подшипников и шестерен главной передачи .

• Устойчивость к высоким температурам и нагрузкам. Материал NBR сохраняет эластичность при нагреве до рабочих температур и выдерживает давление масла в картере моста при интенсивной эксплуатации .

Применение

Данный сальник хвостовика предназначен для установки на грузовые автомобили Mitsubishi Fuso Canter серий FE85 и TF, а также на автобусы PS120 и Colt с аналогичным редуктором заднего моста . Важно отметить, что деталь применяется для всех экологических классов Евро-3, 4 и 5. Замена сальника требуется при появлении следов подтекания трансмиссионного масла в районе фланца карданного вала, а также при проведении ремонтных работ с редуктором .

Дополнительная информация

Перед установкой нового сальника необходимо тщательно очистить посадочное место в картере моста от остатков старого уплотнителя, загрязнений и следов коррозии. Рабочую кромку сальника рекомендуется слегка смазать трансмиссионным маслом для предотвращения сухого трения при первом запуске. Запрессовку следует производить равномерно, используя оправку подходящего диаметра, чтобы избежать перекоса и повреждения уплотнительного элемента. Следует подчеркнуть, что перед установкой также необходимо проверить состояние поверхности хвостовика – при наличии выработки или задиров сальник быстро выйдет из строя. Важно отметить, что данный сальник взаимозаменяем с аналогами NNK MH034105, MH034205 и TA9Y, однако оригинальное качество NOK предпочтительно для ответственных узлов трансмиссии . В заключение стоит добавить, что своевременная замена сальника предотвращает потерю масла и дорогостоящий ремонт редуктора заднего моста.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Mitsubishi Fuso Canter FE85 Евро-3/4:

На схемах данная запчасть обозначена цифрой № 34106:

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.