Технические характеристики

• Тип изделия: сальник хвостовика ведущей шестерни главной передачи (манжета вала) .

• Производитель: Yamasida .

• Оригинальный номер: 8973286480 (соответствие оригинальному номеру Isuzu) .

• Размеры: 45 × 78 × 11/18 мм (внутренний диаметр × наружный диаметр × высота основной части / общая высота с пыльником) .

• Применяемость по моделям: Isuzu NPS75 4x4 (передний ведущий мост) .

• Материал: маслостойкая резина NBR (нитрил-бутадиеновый каучук) .

• Тип конструкции: армированный сальник с пыльником и пружиной поджима рабочей кромки .

• Рабочая температура: от –40 °C до +120 °C .

Преимущества

• Качество бренда Yamasida. Сальник произведен с соблюдением технических требований к уплотнительным элементам трансмиссии и соответствует отраслевым стандартам .

• Точное соответствие геометрическим размерам 45×78×11/18 мм. Прецизионная посадка на хвостовик редуктора переднего моста и в картер редуктора исключает люфты и обеспечивает надежную герметизацию узла .

• Надежная герметизация трансмиссионного масла. Конструкция с рабочей кромкой и поджимной пружиной обеспечивает плотное прилегание к вращающемуся валу, исключая утечки масла в процессе эксплуатации .

• Защита от попадания загрязнений. Наличие дополнительного пыльника предотвращает проникновение пыли, грязи и влаги внутрь редуктора, что особенно важно для автомобиля, эксплуатируемого в условиях бездорожья .

• Устойчивость к высоким нагрузкам и температурам. Материал NBR сохраняет эластичность при нагреве до рабочих температур и выдерживает давление масла в картере моста при интенсивной эксплуатации .

Применение

Данный сальник хвостовика предназначен для установки в редуктор переднего ведущего моста полноприводных грузовых автомобилей Isuzu NPS75 4x4. Важно отметить, что автомобили данной серии предназначены для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, включая бездорожье, и передний мост является ведущим. Замена сальника требуется при появлении следов подтекания трансмиссионного масла в районе фланца карданного вала переднего моста, а также при проведении ремонтных работ с редуктором .

Дополнительная информация

Перед установкой нового сальника необходимо тщательно очистить посадочное место в картере редуктора от остатков старого уплотнителя, загрязнений и следов коррозии. Рабочую кромку сальника рекомендуется слегка смазать трансмиссионным маслом для предотвращения сухого трения при первом запуске. Запрессовку следует производить равномерно, используя оправку подходящего диаметра, чтобы избежать перекоса и повреждения уплотнительного элемента .

Следует подчеркнуть, что перед установкой также необходимо проверить состояние поверхности хвостовика – при наличии выработки или задиров сальник быстро выйдет из строя. В некоторых случаях при замене сальника рекомендуется также проверять состояние подшипников хвостовика переднего редуктора и при необходимости заменять их комплектно.

Важно отметить, что редуктор переднего моста Isuzu NPS75 4x4 имеет передаточное число 41/9 (4,556) и является важным элементом трансмиссии полноприводного автомобиля . Своевременная замена сальника предотвращает потерю масла и дорогостоящий ремонт редуктора переднего моста. В заключение стоит добавить, что при проведении ремонтных работ рекомендуется также проверять состояние пыльников ШРУСов и приводов передних колес.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Isuzu NPS75 Евро-4/5:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 6.

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.