Технические характеристики
-
Тип изделия: сальник хвостовика ведущей шестерни главной передачи (манжета вала) .
-
Производитель: Yamasida .
-
Оригинальный номер: 8973286480 (соответствие оригинальному номеру Isuzu) .
-
Размеры: 45 × 78 × 11/18 мм (внутренний диаметр × наружный диаметр × высота основной части / общая высота с пыльником) .
-
Применяемость по моделям: Isuzu NPS75 4x4 (передний ведущий мост) .
-
Материал: маслостойкая резина NBR (нитрил-бутадиеновый каучук) .
-
Тип конструкции: армированный сальник с пыльником и пружиной поджима рабочей кромки .
-
Рабочая температура: от –40 °C до +120 °C .
Преимущества
-
Качество бренда Yamasida. Сальник произведен с соблюдением технических требований к уплотнительным элементам трансмиссии и соответствует отраслевым стандартам .
-
Точное соответствие геометрическим размерам 45×78×11/18 мм. Прецизионная посадка на хвостовик редуктора переднего моста и в картер редуктора исключает люфты и обеспечивает надежную герметизацию узла .
-
Надежная герметизация трансмиссионного масла. Конструкция с рабочей кромкой и поджимной пружиной обеспечивает плотное прилегание к вращающемуся валу, исключая утечки масла в процессе эксплуатации .
-
Защита от попадания загрязнений. Наличие дополнительного пыльника предотвращает проникновение пыли, грязи и влаги внутрь редуктора, что особенно важно для автомобиля, эксплуатируемого в условиях бездорожья .
-
Устойчивость к высоким нагрузкам и температурам. Материал NBR сохраняет эластичность при нагреве до рабочих температур и выдерживает давление масла в картере моста при интенсивной эксплуатации .
Применение
Данный сальник хвостовика предназначен для установки в редуктор переднего ведущего моста полноприводных грузовых автомобилей Isuzu NPS75 4x4. Важно отметить, что автомобили данной серии предназначены для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, включая бездорожье, и передний мост является ведущим. Замена сальника требуется при появлении следов подтекания трансмиссионного масла в районе фланца карданного вала переднего моста, а также при проведении ремонтных работ с редуктором .
Дополнительная информация
Перед установкой нового сальника необходимо тщательно очистить посадочное место в картере редуктора от остатков старого уплотнителя, загрязнений и следов коррозии. Рабочую кромку сальника рекомендуется слегка смазать трансмиссионным маслом для предотвращения сухого трения при первом запуске. Запрессовку следует производить равномерно, используя оправку подходящего диаметра, чтобы избежать перекоса и повреждения уплотнительного элемента .
Следует подчеркнуть, что перед установкой также необходимо проверить состояние поверхности хвостовика – при наличии выработки или задиров сальник быстро выйдет из строя. В некоторых случаях при замене сальника рекомендуется также проверять состояние подшипников хвостовика переднего редуктора и при необходимости заменять их комплектно.
Важно отметить, что редуктор переднего моста Isuzu NPS75 4x4 имеет передаточное число 41/9 (4,556) и является важным элементом трансмиссии полноприводного автомобиля . Своевременная замена сальника предотвращает потерю масла и дорогостоящий ремонт редуктора переднего моста. В заключение стоит добавить, что при проведении ремонтных работ рекомендуется также проверять состояние пыльников ШРУСов и приводов передних колес.