Технические характеристики

• Тип изделия: главная пара редуктора заднего моста (комплект ведущей и ведомой шестерен) .

• Передаточное число: 37/8 (4,625) .

• Тип главной передачи: гипоидная .

• Применяемость по моделям: Hino-300 с широкой кабиной .

• Экологические классы: Евро-4, Евро-5 .

• Производитель: Samgong (Южная Корея) .

• Оригинальный номер: S412014960 .

• Материал шестерен: легированная сталь с цементацией и закалкой .

• Термообработка: цементация и объемная закалка рабочих поверхностей зубьев .

• Конструкция: гипоидное зацепление с пониженными потерями на трение .

Преимущества

• Качество корейского производителя Samgong. Главная пара произведена в Южной Корее и соответствует высоким стандартам качества, предъявляемым к узлам трансмиссии коммерческих автомобилей .

• Оптимальное передаточное число 37/8 (4,625). Данное соотношение обеспечивает баланс между тяговыми характеристиками и крейсерской скоростью, что особенно важно для двигателей Hino-300, развивающих крутящий момент при низких оборотах для экономии топлива .

• Повышенная надежность гипоидной передачи. Гипоидная конструкция обеспечивает большую площадь контакта зубьев, снижая нагрузку на каждый зуб и увеличивая ресурс главной пары в процессе эксплуатации .

• Прецизионная обработка зубьев. Шестерни проходят шлифовку и притирку на заводе, что гарантирует низкий уровень шума и вибраций при работе трансмиссии .

• Топливная эффективность. Гипоидные редукторы Hino специально разработаны для низкого трения, что способствует экономии топлива в сочетании с высоким крутящим моментом на низких оборотах .

Применение

Данная главная пара предназначена для установки в редуктор заднего моста грузовых автомобилей Hino-300 с широкой кабиной, оснащенных двигателями экологических классов Евро-4 и Евро-5. Важно отметить, что передаточное число 37/8 является штатным для модификаций, ориентированных на универсальную эксплуатацию в различных дорожных условиях. Замена главной пары требуется при появлении повышенного шума (воя) при движении, люфта в зацеплении или разрушении зубьев шестерен.

Дополнительная информация

Перед установкой новой главной пары необходимо тщательно промыть картер моста от металлической стружки и продуктов износа, которые могли образоваться при разрушении старого узла. Установка требует специального инструмента и навыков регулировки зацепления шестерен по пятну контакта и боковому зазору. Следует подчеркнуть, что при замене главной пары рекомендуется также устанавливать новые подшипники хвостовика и дифференциала, а также сальники. После установки необходимо залить рекомендуемое трансмиссионное масло GL-5 соответствующей вязкости в объеме согласно технической документации. Hino оснащает свои автомобили топливоэффективными гипоидными задними мостами с передаточными числами, подобранными для оптимальных крейсерских скоростей и дорожных условий . Для правильной обкатки новой главной пары следует избегать резких стартов и буксировки тяжелых прицепов в первые 1000-1500 км пробега. В заключение стоит добавить, что замена главной пары требует высокой квалификации специалиста, поэтому рекомендуется доверять эту работу профессионалам.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Редукторы Hino-300 двс N04C Евро-3/4/5 У/К Ш/К:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 41201.

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.