Технические характеристики

• Тип изделия: однорядный конический роликовый подшипник (tapered roller bearing) .

• Марка производителя: Koyo (JTEKT Corporation, Япония) .

• Номер по каталогу Koyo: 30214JR .

• Основные размеры: 70 мм × 125 мм × 26,25 мм (внутренний диаметр × наружный диаметр × монтажная высота в сборе) .

• Ширина внутреннего кольца (B): 24,0 мм .

• Ширина наружного кольца (C): 21,0 мм .

• Динамическая грузоподъемность (Cr): 138 кН .

• Статическая грузоподъемность (C0r): 173 кН .

• Предельная частота вращения (пластичная смазка): 3100 об/мин .

• Предельная частота вращения (жидкая смазка): 4100 об/мин .

• Масса: 1,16–1,32 кг .

• Тип сепаратора: стальной штампованный .

• Расчетный коэффициент (e): 0,42 .

• Класс точности: стандартная точность .

• Расшифровка обозначений: J — соответствие стандарту ISO R355, R — код внутренней конструкции повышенной грузоподъемности .

Преимущества

• Прецизионное качество японского производителя Koyo (JTEKT). Подшипник произведен в Японии компанией с вековой историей (с 1921 года), что гарантирует высочайшее качество и надежность, соответствующую стандартам оригинального оборудования ведущих мировых автопроизводителей .

• Высокая нагрузочная способность для коммерческого транспорта. Динамическая грузоподъемность 138 кН и статическая 173 кН обеспечивают надежную работу подшипника в тяжелых условиях эксплуатации грузовых автомобилей при полной загрузке .

• Способность воспринимать комбинированные нагрузки. Коническая конструкция с роликами, расположенными под углом, позволяет подшипнику эффективно воспринимать как высокие радиальные, так и осевые нагрузки, возникающие в ступичных узлах и дифференциалах .

• Универсальность применения. Подшипник используется в различных узлах на коммерческой технике Mitsubishi Fuso и Hino, что делает его востребованным при ремонте автопарков со смешанной техникой .

• Длительный ресурс в тяжелых условиях эксплуатации. Высокое качество японской стали и прецизионная термообработка гарантируют устойчивость к усталостным разрушениям и сохранение геометрии даже при интенсивной эксплуатации .

Применение

Данный конический роликовый подшипник Koyo 30214JR имеет следующую область применения на коммерческом транспорте азиатского производства:

• Mitsubishi Fuso Canter FE85D, FEB50, TF (Евро-3/4/5): внутренний подшипник ступицы заднего колеса. Согласно каталогу KOYO, подшипник 30214JR позиционируется как "Подшипник передней ступицы NISSAN UD/MMC TRUCK/HINO/ISUZU 70/125/26 роликовый конический", что подтверждает его применимость на технике Mitsubishi .

• Hino-300 (широкая кабина, Евро-5): опорный подшипник блока сателлитов (дифференциала) редуктора заднего моста.

Важно отметить, что подшипник работает в паре с ответным подшипником (внутренним или наружным, в зависимости от конструкции узла), обеспечивая правильную работу ступичного узла или зацепление шестерен главной передачи. Замена подшипника требуется при появлении люфта ступицы, повышенного шума при движении, вибраций или обнаружении следов износа.

Дополнительная информация

Перед установкой нового подшипника необходимо тщательно очистить посадочные места на валу и в корпусе от загрязнений и заусенцев. Запрессовку следует производить равномерно, прикладывая усилие только к тому кольцу, которое запрессовывается, чтобы избежать повреждения тел качения. Однорядные конические роликоподшипники монтируются в зеркальном отражении с ответным подшипником для восприятия нагрузок в обоих направлениях .

Следует подчеркнуть, что при замене ступичного подшипника необходимо также устанавливать новый сальник ступицы и регулировать затяжку согласно технической документации производителя. Момент затяжки гайки ступицы должен строго соответствовать спецификации, так как от этого зависит ресурс подшипника.

Важно отметить, что подшипник Koyo 30214JR полностью взаимозаменяем с аналогами от ведущих производителей: SKF 30214J2, FAG 30214A, Timken 30214X, NTN 30214U, KBC 30214NJ . Конструкция с индексом JR означает соответствие международным стандартам ISO, что обеспечивает полную взаимозаменяемость .

В некоторых источниках монтажная высота подшипника указывается как 26,25 мм , что соответствует технической документации производителя Koyo . Подшипники Koyo изготавливаются из высококачественной хромистой стали и предназначены для работы в тяжелых условиях эксплуатации .

В заключение стоит добавить, что своевременная замена изношенных подшипников предотвращает разрушение ступичных узлов или шестерен главной передачи и дорогостоящий ремонт.

Hino:

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Mitsubishi Fuso Canter | Барабанные тормоза:

Для автомобилей Mitsubishi Fuso Canter FE85 Е-3 с 2001 по 2012 г.в.:

Редукторы Hino-300 двс N04C Евро-3/4/5 У/К Ш/К:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 41301A.

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.