Технические характеристики

• Тип изделия: главная пара редуктора заднего моста (комплект ведущей и ведомой шестерен) .

• Производитель: Koyo (JTEKT Corporation, Япония) .

• Оригинальный номер: S412014780 .

• Передаточное число: 39/8 (4,875) .

• Тип главной передачи: гипоидная .

• Применяемость по моделям: Hino-300 с широкой кабиной .

• Экологический класс: Евро-5 .

• Материал шестерен: легированная сталь с цементацией и закалкой .

• Термообработка: цементация и объемная закалка рабочих поверхностей зубьев .

• Конструкция: гипоидное зацепление с пониженными потерями на трение .

• Совместимость: для автомобилей с двигателем N04C-UT мощностью 165 л.с. и крутящим моментом 464 Н·м .

Преимущества

• Прецизионное качество японского производителя Koyo. Главная пара произведена в Японии компанией с вековой историей, что гарантирует высочайшее качество и надежность, соответствующую стандартам оригинального оборудования Hino .

• Оптимальное передаточное число 39/8 (4,875). Данное соотношение обеспечивает высокие тяговые характеристики на подъемах и при движении с полной нагрузкой, что особенно важно для автомобилей с двигателем N04C-UT мощностью 165 л.с. и крутящим моментом 464 Н·м .

• Повышенная надежность гипоидной передачи. Гипоидная конструкция обеспечивает большую площадь контакта зубьев, снижая нагрузку на каждый зуб и увеличивая ресурс главной пары в процессе эксплуатации .

• Прецизионная обработка зубьев. Шестерни проходят шлифовку и притирку на заводе, что гарантирует низкий уровень шума и вибраций при работе трансмиссии .

• Топливная эффективность. Гипоидные редукторы Koyo специально разработаны для низкого трения, что способствует экономии топлива в сочетании с высоким крутящим моментом на низких оборотах .

Применение

Данная главная пара предназначена для установки в редуктор заднего моста грузовых автомобилей Hino-300 с широкой кабиной экологического класса Евро-5. Важно отметить, что автомобили данной серии оснащаются двигателем N04C-UT объемом 4,0 литра мощностью 165 л.с. и крутящим моментом 464 Н·м, работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач MZZ6F . Передаточное число 39/8 (4,875) является штатным для данной модификации . Замена главной пары требуется при появлении повышенного шума (воя) при движении, люфта в зацеплении или разрушении зубьев шестерен.

Дополнительная информация

Перед установкой новой главной пары необходимо тщательно промыть картер моста от металлической стружки и продуктов износа, которые могли образоваться при разрушении старого узла. Установка требует специального инструмента и навыков регулировки зацепления шестерен по пятну контакта и боковому зазору. Следует подчеркнуть, что при замене главной пары рекомендуется также устанавливать новые подшипники хвостовика и дифференциала, а также сальники.

Автомобили Hino-300 Евро-5 с широкой кабиной оснащаются усовершенствованной системой Hino DPR (Diesel Particulate Reduction), обеспечивающей экологичность без использования AdBlue . В некоторых случаях рекомендуется также проверить состояние полуосевых шестерен и подшипников ступиц.

После установки необходимо залить рекомендуемое трансмиссионное масло GL-5 соответствующей вязкости в объеме согласно технической документации. Для правильной обкатки новой главной пары следует избегать резких стартов и буксировки тяжелых прицепов в первые 1000-1500 км пробега. Важно отметить, что в поисковых результатах также присутствует похожий артикул S412014960 для главной пары 37/8 (4,625) , что указывает на использование различных передаточных чисел для разных модификаций Hino-300.

В заключение стоит добавить, что замена главной пары требует высокой квалификации специалиста, поэтому рекомендуется доверять эту работу профессионалам.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Редукторы Hino-300 двс N04C Евро-3/4/5 У/К Ш/К:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 41201:

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.