Технические характеристики

• Тип изделия: сальник хвостовика редуктора (манжета ведущей шестерни главной передачи) .

• Оригинальный номер: 8944080830 (также 8-94408-083-0, BH3040E) .

• Размеры: 58 × 103 × 12/20 мм (внутренний диаметр × наружный диаметр × высота/высота с пыльником) .

• Материал: маслостойкая резина NBR (нитрил-бутадиеновый каучук) .

• Тип конструкции: армированный сальник с пыльником и пружиной поджима рабочей кромки .

• Рабочая температура: от –40 °C до +120 °C .

• Применяемость по моделям: Isuzu NLR, NMR85 .

• Экологические классы: Евро-4, Евро-5 .

• Тип упаковки: оригинальная упаковка Isuzu .

Преимущества

• Оригинальное качество Isuzu. Сальник произведен на заводском оборудовании и полностью соответствует техническим требованиям японского производителя к уплотнительным элементам трансмиссии коммерческих автомобилей .

• Точное соответствие геометрическим размерам. Изделие имеет размеры 58×103×12/20 мм, что гарантирует идеальную посадку на хвостовик редуктора и в посадочное место картера моста без люфтов и перекосов .

• Надежная герметизация трансмиссионного масла. Конструкция с рабочей кромкой и поджимной пружиной обеспечивает плотное прилегание к вращающемуся валу, исключая утечки масла в процессе эксплуатации .

• Защита от попадания загрязнений. Наличие дополнительного пыльника предотвращает проникновение пыли, грязи и влаги внутрь редуктора, что продлевает срок службы подшипников и шестерен главной передачи .

• Устойчивость к высоким температурам и нагрузкам. Материал NBR сохраняет эластичность при нагреве до рабочих температур и выдерживает давление масла в картере моста .

Применение

Данный сальник хвостовика предназначен для установки на грузовые автомобили Isuzu моделей NLR и NMR85, оборудованных двигателями стандартов Евро-4 и Евро-5 . Важно отметить, что деталь применяется в узле заднего моста и обеспечивает герметизацию ведущей шестерни главной передачи. Замена сальника требуется при появлении следов подтекания трансмиссионного масла в районе фланца карданного вала, а также при проведении ремонтных работ с редуктором .

Дополнительная информация

Перед установкой нового сальника необходимо тщательно очистить посадочное место в картере моста от остатков старого уплотнителя, загрязнений и следов коррозии. Рабочую кромку сальника рекомендуется слегка смазать трансмиссионным маслом для предотвращения сухого трения при первом запуске. Запрессовку следует производить равномерно, используя оправку подходящего диаметра, чтобы избежать перекоса и повреждения уплотнительного элемента. Следует подчеркнуть, что перед установкой также необходимо проверить состояние поверхности хвостовика – при наличии выработки или задиров сальник быстро выйдет из строя . Важно отметить, что аналоги данного сальника выпускаются под брендом Musashi с тем же номером BH3040E, что подтверждает взаимозаменяемость с оригиналом . В заключение стоит добавить, что своевременная замена сальника предотвращает потерю масла и дорогостоящий ремонт редуктора заднего моста.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Isuzu NLR/NMR85 4JJ1 Е-4/5:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 100.

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.