Технические характеристики

• Тип изделия: однорядный радиально-упорный шарикоподшипник ведущей шестерни редуктора .

• Марка производителя: Koyo (Japan) .

• Номер по каталогу Koyo: 7008-1C3 .

• Класс точности: P6 (повышенная точность для узлов трансмиссии) .

• Величина радиального зазора: C3 (увеличенный зазор для компенсации теплового расширения) .

• Тип сепаратора: стальной штампованный .

• Применяемость по моделям: Isuzu NLR, NMR85 .

• Экологические классы: Евро-4, Евро-5 .

Преимущества

• Оригинальное качество японского производителя Koyo. Подшипник произведен на заводе в Японии и соответствует высочайшим стандартам точности, предъявляемым к узлам трансмиссии коммерческих автомобилей Isuzu .

• Прецизионная геометрия и класс точности P6. Повышенная точность геометрических параметров обеспечивает правильное зацепление шестерен главной передачи, исключая вибрации и шум при работе .

• Оптимальный тепловой зазор C3. Увеличенный радиальный зазор компенсирует тепловое расширение вала при нагреве редуктора в процессе длительной эксплуатации под нагрузкой .

• Способность воспринимать комбинированные нагрузки. Радиально-упорная конструкция эффективно работает как под радиальными, так и под осевыми нагрузками, возникающими в гипоидной передаче при движении автомобиля .

• Длительный ресурс в тяжелых условиях эксплуатации. Высококачественная подшипниковая сталь и прецизионная обработка беговых дорожек обеспечивают устойчивость к усталостным разрушениям и износу .

Применение

Данный подшипник ведущей шестерни предназначен для установки в редуктор заднего моста грузовых автомобилей Isuzu моделей NLR и NMR85, оборудованных двигателями стандартов Евро-4 и Евро-5. Важно отметить, что деталь устанавливается непосредственно на хвостовик ведущей шестерни главной передачи и обеспечивает ее вращение в картере редуктора. Замена подшипника требуется при появлении люфта хвостовика, повышенного шума при движении или обнаружении следов износа в трансмиссионном масле .

Дополнительная информация

Перед установкой нового подшипника необходимо тщательно очистить посадочные места на ведущей шестерне и в картере редуктора. Запрессовку следует производить равномерно, прикладывая усилие только к тому кольцу, которое запрессовывается (внутреннее или наружное), чтобы избежать повреждения тел качения. Следует подчеркнуть, что при замене подшипника необходимо также устанавливать новый сальник хвостовика (артикул 8944080830) и регулировать преднатяг подшипников согласно технической документации. В некоторых случаях рекомендуется заменять оба подшипника ведущей шестерни комплектно. В заключение стоит добавить, что использование оригинальных подшипников Koyo гарантирует правильную геометрию зацепления шестерен и длительный ресурс редуктора заднего моста.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Isuzu NLR/NMR85 4JJ1 Е-4/5:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 63.

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.