Технические характеристики
-
Тип изделия: редуктор заднего моста (главная передача) в сборе .
-
Оригинальный номер: ML224064 .
-
Передаточное число: 37/7 (5,286) .
-
Тип главной передачи: гипоидная .
-
Применяемость по моделям: Mitsubishi Fuso Canter FE85 .
-
Экологический класс: Евро-4 .
-
Материал корпуса: высокопрочный чугун .
-
Материал шестерен: легированная сталь с цементацией и закалкой .
-
Тип подшипников: конические роликовые подшипники повышенной грузоподъемности .
-
Тип дифференциала: с прямозубыми коническими шестернями .
-
Годы выпуска: для автомобилей 2006-2016 годов .
Преимущества
-
Оригинальное качество Mitsubishi Fuso. Редуктор произведен на заводском оборудовании и полностью соответствует техническим требованиям японского производителя к узлам трансмиссии коммерческих автомобилей .
-
Оптимальное передаточное число 37/7 (5,286). Данное соотношение обеспечивает баланс между тяговыми характеристиками и крейсерской скоростью, что особенно важно для автомобилей с двигателями стандарта Евро-4, эксплуатируемых в смешанном цикле .
-
Повышенная надежность гипоидной передачи. Конструкция гипоидного зацепления обеспечивает большую площадь контакта зубьев, снижая нагрузку на каждый зуб и увеличивая ресурс редуктора в процессе эксплуатации .
-
Прецизионная обработка шестерен. Зубья шестерен проходят шлифовку и притирку на заводе, что гарантирует низкий уровень шума и вибраций при работе трансмиссии .
-
Заводская сборка и регулировка. Редуктор поставляется полностью собранным и отрегулированным, что исключает необходимость сложной настройки при установке .
Применение
Данный редуктор заднего моста предназначен для установки на грузовые автомобили Mitsubishi Fuso Canter модельного ряда FE85 экологического класса Евро-4, выпускавшиеся в период 2006-2016 годов. Важно отметить, что передаточное число 37/7 является штатным для модификаций, ориентированных на универсальную эксплуатацию в городских и междугородних условиях. Замена редуктора требуется при появлении повышенного шума (воя) при движении, люфта в главной передаче или разрушении зубьев шестерен .
Дополнительная информация
Перед установкой нового редуктора необходимо тщательно промыть картер моста от металлической стружки и продуктов износа, которые могли образоваться при разрушении старого узла. При монтаже следует использовать новую прокладку или герметик для фланца крепления редуктора к балке моста. Следует подчеркнуть, что после установки необходимо залить рекомендуемое трансмиссионное масло GL-5 соответствующей вязкости в объеме согласно технической документации. В некоторых случаях рекомендуется также проверить состояние полуосевых шестерен и подшипников ступиц. Для правильной обкатки нового редуктора следует избегать резких стартов и буксировки тяжелых прицепов в первые 1000-1500 км пробега. В заключение стоит добавить, что замена редуктора требует определенных навыков и специального инструмента, поэтому рекомендуется доверять эту работу квалифицированным специалистам.