Технические характеристики

• Тип изделия: гайка специальная крепления хвостовика ведущей шестерни главной передачи .

• Оригинальный номер: SZ17730003 .

• Применяемость по моделям: Hino-300 .

• Типы кабин: узкая кабина, широкая кабина .

• Экологические классы: Евро-3, Евро-4, Евро-5 .

• Материал: высокопрочная легированная сталь .

• Тип резьбы: метрическая, соответствующий шаг для фиксации на хвостовике ведущей шестерни .

• Тип стопорения: деформируемый буртик или стопорная шайба в комплекте (в зависимости от конструкции узла) .

• Покрытие: антикоррозийное (цинкование или фосфатирование) .

Преимущества

• Оригинальное качество Hino. Гайка произведена на заводском оборудовании и полностью соответствует техническим требованиям японского производителя к узлам трансмиссии коммерческих автомобилей .

• Прецизионная резьба. Точный шаг и профиль резьбы обеспечивают правильное усилие затяжки и надежную фиксацию подшипников хвостовика без люфтов .

• Высокая прочность материала. Легированная сталь с термообработкой гарантирует сохранение геометрии резьбы под высокими нагрузками и вибрациями в процессе эксплуатации .

• Надежная фиксация подшипников. Специальная конструкция гайки предотвращает самопроизвольное отворачивание при работе редуктора под нагрузкой, что критически важно для сохранения преднатяга подшипников .

• Точное соответствие посадочным местам. Геометрия гайки учитывает особенности фиксации подшипников на хвостовике ведущей шестерни редуктора Hino-300 всех модификаций .

Применение

Данная гайка предназначена для крепления подшипников на хвостовике ведущей шестерни редуктора заднего моста грузовых автомобилей Hino-300. Важно отметить, что гайка применяется на всех типах кабин (узкая и широкая) и всех экологических классах (Евро-3, Евро-4, Евро-5), что делает ее универсальной деталью для всего модельного ряда Hino-300. Автомобили Hino-300 оснащаются двигателями N04C объемом 4,0 литра мощностью от 130 до 150 л.с. в зависимости от модификации . Замена гайки требуется при проведении ремонтных работ с редуктором, замене подшипников хвостовика или сальника, а также при обнаружении следов ослабления заводской фиксации.

Дополнительная информация

При установке новой гайки необходимо строго соблюдать момент затяжки, указанный в технической документации производителя, а также метод стопорения. Следует подчеркнуть, что использование бывшей в употреблении гайки не допускается, так как ее фиксирующие свойства могут быть нарушены. Перед установкой рекомендуется очистить резьбу хвостовика от загрязнений и старого фиксатора резьбы.

Важно отметить, что правильный преднатяг подшипников хвостовика критически важен для ресурса редуктора. Недостаточный преднатяг приводит к люфтам и разрушению зубьев шестерен, а избыточный – к перегреву и выходу подшипников из строя. Момент затяжки гайки является ключевым параметром при регулировке.

В некоторых случаях гайка может поставляться в комплекте со стопорной шайбой или иметь деформируемый буртик для стопорения. Для демонтажа старой гайки может потребоваться специальный инструмент или нагрев, если она была установлена с использованием фиксатора резьбы. В заключение стоит добавить, что при проведении ремонта редуктора Hino-300 рекомендуется заменять все стопорные элементы (гайки, шайбы) новыми для обеспечения надежности узла.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Редукторы Hino-300 двс N04C Евро-3/4/5 У/К Ш/К:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 9017930003:

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.