Технические характеристики

• Артикул: 8982029120
• Производитель: JMC (качественный аналог)
• Тип изделия: сальник ступицы заднего колеса наружный
• Размеры: 49×100×8 мм (встречаются варианты 8/9,5 мм)
• Применяемость по двигателям: 4HK1, 4HG1, 4JJ1
• Применяемость по моделям: Isuzu NQR71, NQR75, NQR90, NPR75
• Годы выпуска: с 2006 по настоящее время
• Тип тормозов: барабанные и дисковые

Зачем он нужен

Задняя ступица на этих грузовиках разборная. Внутри стоит подшипник, который смазывается консистентной смазкой. Сальник держит эту смазку внутри и не пускает грязь снаружи.

Когда сальник умирает, смазка начинает вылетать наружу. Сначала это легкое запотевание, потом – конкретные пятна на тормозном щите и барабане. Если запустить, подшипник остается без смазки, начинает гудеть, а потом клинит.

JMC или оригинал

Оригинальный номер 8982029120 – это Isuzu. JMC под этим номером – тот же завод, что поставляет на конвейер в Китае, но послепродажные партии бывают разные. Резина может приехать мягкой и эластичной, а может – задубевшей. Если берете JMC, щупайте кромку. Она должна быть мягкой, без трещин и белесого налета. Дубеет – значит, хранили неправильно, и такой сальник потечет через пару тысяч.

На рынке также встречаются QML, Musashi (I3608) и Japaco. Musashi обычно стабильнее по качеству, но и стоит дороже. Если не хотите лезть в ступицу повторно, лучше взять Musashi или оригинал.

Когда менять

Регламента на сальник нет, только по состоянию. Признаки простые. Смотрите на внутреннюю сторону колеса и тормозной щит. Появилась маслянистая грязь, которая пачкает диск или барабан – пора. Если смазка уже вымылась, подшипник начинает гудеть на скорости. Дальше клин.

Второй признак – люфт колеса. Вывесили колесо, покачали руками в вертикальной плоскости. Есть люфт – подшипник уже разболтан. Один сальник тут не спасет, надо смотреть ступицу целиком.

Установка

Главное – не забить сальник криво. Запрессовывать надо оправкой по наружному кольцу, иначе перекосит пружинку, и он потечет сразу. Посадочное место в ступице протереть начисто, обезжирить. Рабочую кромку смазать той же смазкой, которая в ступице, и сажать ровно, без перекосов.

После сборки проверить люфт подшипника. Если он уже разболтан, один сальник ситуацию не спасет. Придется менять подшипник или ступицу в сборе.

Итог: сальник 8982029120 – это расходник, который меняют, когда из-под колеса начинает лететь смазка. JMC – рабочий вариант, но проверяйте резину перед установкой. Если не хотите лезть в ступицу повторно, берите Musashi или оригинал. Размер 49×100×8 – сверяйте перед заказом, на некоторых модификациях с ABS может быть другой.

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схемах, приложенных в блоке с фото.

Для автомобилей Isuzu NQR71/75/90 NPR75 | Барабанные тормоза: