Технические характеристики

• Производитель: Daido Metal (Япония) — ведущий производитель подшипников скольжения, OEM-поставщик для Isuzu

• Артикул: T4547ASTD

• Тип изделия: комплект упорных полуколец коленчатого вала (thrust washers / thrust bearings)

• Комплектация: два полукольца типов A и В (верхнее и нижнее)

• Типоразмер: STD (стандартный, номинальный)

• Применяемость по двигателям: 4HG1 (4,6 л), 4HK1 (5,2 л), 6HK1 (7,8 л)

• Применяемость по моделям: Isuzu NQR71, NQR75, NQR90, NPR75, FVR34

• Экологические классы: Евро-2, Евро-3, Евро-4, Евро-5

• Материал: высокопрочный алюминиевый или бронзовый сплав (антифрикционный)

• Конструкция: стальная основа с антифрикционным слоем

Функциональное назначение

Упорные полукольца (упорные подшипники скольжения) выполняют критически важную функцию в двигателе:

• Фиксация осевого положения коленвала: предотвращают чрезмерное осевое перемещение (люфт) коленчатого вала вдоль его оси

• Восприятие осевых нагрузок: воспринимают и гасят осевые усилия, возникающие при работе двигателя (особенно при нажатии на педаль сцепления и движении на подъем)

• Снижение трения: обеспечивают скольжение торцевых поверхностей коленчатого вала с минимальным коэффициентом трения

• Защита коренных вкладышей: предотвращают повреждение торцевых поверхностей коренных вкладышей и блока цилиндров

Преимущества

• Оригинальное качество Daido Metal (OEM-поставщик Isuzu). Компания Daido Metal является официальным поставщиком подшипников скольжения для двигателей Isuzu, что гарантирует полное соответствие заводским спецификациям.

• Точное соответствие геометрии. Полукольца типов A и В имеют прецизионные размеры, обеспечивающие правильный осевой зазор коленчатого вала.

• Высокие антифрикционные свойства. Специальный сплав обеспечивает низкий коэффициент трения и высокую износостойкость при длительной эксплуатации.

• Полный комплект. В набор входят оба полукольца (верхнее и нижнее), необходимые для правильной установки.

• Длительный ресурс. Качественные материалы и прецизионная обработка гарантируют сохранение геометрических параметров в течение всего срока службы двигателя.

Применение

Данный комплект упорных полуколец предназначен для установки при капитальном ремонте двигателей Isuzu серий 4H и 6H:

• 4HG1 (4,6 л, Евро-2/3) — Isuzu NQR71, NQR66, NPR71

• 4HK1 (5,2 л, Евро-3/4/5) — Isuzu NQR75, NQR90, NPR75

• 6HK1 (7,8 л, Евро-4/5) — Isuzu FVR34, FTR34

Замена упорных полуколец требуется при:

• превышении допустимого осевого люфта коленчатого вала

• износе или задирах на рабочих поверхностях

• появлении стуков при работе двигателя

• проведении капитального ремонта двигателя

Дополнительная информация

Контроль осевого люфта коленчатого вала:
Осевой зазор коленчатого вала (end play) является важным диагностическим параметром. Измеряется с помощью индикатора часового типа, установленного на торце коленчатого вала. Для двигателей серии 4H допустимый осевой люфт обычно составляет 0,05–0,25 мм. Превышение этого значения указывает на износ упорных полуколец или торцевых поверхностей коленчатого вала.

Рекомендации по установке:

1. Перед установкой новых полуколец тщательно очистите посадочные места в блоке цилиндров и на коренном вкладыше.

2. Убедитесь, что упорные поверхности коленчатого вала не имеют задиров, рисок или следов износа.

3. Установите полукольца типов A и В в соответствующие посадочные места: тип A — в блок цилиндров, тип B — в крышку коренного подшипника.

4. После установки коленчатого вала и затяжки коренных крышек проверьте осевой люфт с помощью индикатора.

5. Если осевой зазор выходит за пределы допустимого, необходимо заменить полукольца на ремонтные (увеличенной толщины) или проверить состояние упорных поверхностей коленвала.

Важно: Упорные полукольца должны быть установлены с правильной ориентацией. Обычно на них нанесена маркировка, указывающая на сторону установки (например, "A" или "B").

Следует подчеркнуть, что избыточный осевой люфт коленчатого вала может привести к повреждению коренных вкладышей, нарушению работы механизма газораспределения, повышенному шуму и вибрации двигателя, а также преждевременному износу маховика и сцепления.

В заключение, комплект упорных полуколец Daido Metal T4547ASTD является оригинальным качеством OEM-поставщика Isuzu и обеспечивает надежную фиксацию осевого положения коленчатого вала двигателей 4HG1/4HK1/6HK1 при капитальном ремонте.

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Isuzu NQR71/75/90 NPR75 FVR34 4HG1/4HK1/6HK1 Евро-2/3/4/5:

На схеме, приложенной в блоке с фото, данная автозапчасть обозначена цифрой № 28 - 4HG1/4HK / 28(A) - 6HK1.

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.