ехнические характеристики

• Производитель: Musashi (Япония) — ведущий производитель уплотнительных изделий для японского автопрома

• Артикул: I3694

• Оригинальные номера (аналоги): 8976023790, 8983343390, 8943706370

• Тип изделия: сальник коленчатого вала задний (crankshaft rear oil seal)

• Размеры: 104 × 139 × 13/15 мм (внутренний диаметр × наружный диаметр × высота)

• Применяемость по двигателям:

  • 4HG1 (4,6 л, Евро-2) — Isuzu NQR71, NPR71

  • 4HK1 (5,2 л, Евро-3/4/5) — Isuzu NQR75, NQR90, NPR75, FSR90

  • 4HG1-T, 4HE1, 6HE1, 6HH1, 6HK1 — дополнительные варианты применения

• Материал: маслостойкая резина (NBR) с металлическим армированием

• Конструкция: армированный сальник с пружиной поджима рабочей кромки

• Тип поставки: аналог (не оригинальная деталь Isuzu)

Совместимость по моделям

Функциональное назначение

Задний сальник коленчатого вала является критическим уплотнением двигателя :

• Герметизация масляной системы: предотвращает утечку моторного масла из задней части двигателя через место выхода коленчатого вала к маховику

• Защита сцепления и КПП: исключает попадание масла на диск сцепления, маховик и коробку передач

• Поддержание давления масла: обеспечивает герметичность системы смазки

• Предотвращение загрязнений: защищает от попадания пыли и влаги в двигатель со стороны трансмиссии

Преимущества

• Качество японского производителя Musashi. Компания Musashi создана в 1948 году в Токио и специализируется на производстве сальников, маслосъемных колпачков и резиновых уплотнений для автомобильной промышленности . Продукцию Musashi отличает высокое качество и абсолютное выполнение технологических требований .

• Надежная конструкция. Армированный сальник с пружиной поджима рабочей кромки обеспечивает плотное прилегание к вращающемуся коленчатому валу даже в условиях высоких температур .

• Устойчивость к маслам и температурам. Материал сохраняет эластичность при рабочих температурах двигателя и устойчив к воздействию моторного масла .

• Экономическая эффективность. Доступная цена по сравнению с оригинальной деталью Isuzu при сохранении функциональных характеристик.

• Широкая совместимость. Подходит для широкого ряда двигателей Isuzu: 4HG1, 4HG1-T, 4HE1, 4HK1, 6HE1, 6HH1, 6HK1 .

Применение

Данный задний сальник коленчатого вала является качественным японским аналогом и предназначен для установки на двигатели Isuzu:

• 4HG1 (4,6 л, Евро-2) — Isuzu NQR71, NPR71

• 4HK1 (5,2 л, Евро-3/4/5) — Isuzu NQR75, NQR90, NPR75, FSR90

Замена заднего сальника коленчатого вала требуется при:

• появлении следов подтекания масла в районе стыка двигателя и коробки передач

• масляных подтеках на картере сцепления

• запахе горелого масла из-за попадания масла на горячие поверхности

• снижении уровня масла без видимых причин

• проведении ремонтных работ со снятием коробки передач и маховика

Дополнительная информация

Признаки неисправности заднего сальника коленчатого вала:

Рекомендации по установке:

1. Обязательное условие: Сальник и маслоотражатель (slinger) должны заменяться комплектом.

2. Тщательно очистите посадочное место в задней крышке двигателя и поверхность коленчатого вала от остатков старого сальника, загрязнений и следов коррозии.

3. Проверьте состояние поверхности коленчатого вала в зоне контакта — при наличии выработки, задиров или глубоких рисок сальник быстро выйдет из строя.

4. Слегка смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом.

5. Запрессовку сальника следует производить равномерно, используя оправку подходящего диаметра, чтобы избежать перекоса и повреждения уплотнительной кромки.

6. Для корректной установки рекомендуется использовать специальные оправки из набора AIST 67191001, включающего инструмент для заднего сальника BZ4365E (8983343390) и съемник J-41268 .

Важно: Задний сальник коленчатого вала является уплотнением, работающим в тяжелых условиях. Для доступа к сальнику требуется снятие коробки передач, сцепления и маховика, что делает эту операцию трудоемкой, поэтому качество сальника имеет особое значение. Производители оригинальных сальников для японских автомобилей, такие как NOK и Musashi, используют материалы, устойчивые к воздействию масел, температурным перепадам и механическим нагрузкам .

Следует подчеркнуть, что своевременная замена неисправного заднего сальника предотвращает загрязнение сцепления и коробки передач, а также исключает риск потери давления масла. При длительной эксплуатации с неисправным сальником масло может попасть на диск сцепления, вызывая его пробуксовку и преждевременный износ.

В заключение, задний сальник коленчатого вала Musashi I3694 (104×139 мм) является качественным японским аналогом оригинальной детали Isuzu. При соблюдении технологии установки он обеспечивает надежную герметизацию задней части двигателей 4HG1 и 4HK1, предотвращая утечки масла и защищая сцепление и коробку передач .

Данный товар является универсальным и подходит к следующему модельному ряду: 

Товар также может подходить к другим моделям и маркам автомобилей, не указанным тут.

Isuzu NQR71/75/90 NPR75 FSR90 4HG1/4HK1 Евро-2/3/4/5:

На схемах деталь обозначена цифрой: № 175.

Следующие детали могут быть полезными в случае ремонта автомобиля. Все детали указанные в таблице присутствуют на схеме, приложенной в блоке с фото.